Tesla 行政總裁馬斯克宣佈啟動「TeraFab」建廠計劃，目標是每 12 個月推出新款 AI 晶片，產能超越全球科技巨頭總和。本文深入解析 Tesla 如何透過 AI5 及 AI6 晶片、垂直整合戰略及供應鏈佈局，挑戰 Nvidia 霸主地位並重塑半導體產業格局。
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Volvo 北美高層罕有承認軟件開發挑戰，從 EX30 的警示系統爭議到 EX90 的晶片升級，揭示傳統車廠轉型陣痛。面對 Tesla 與 BYD 競爭，Volvo 計劃於 2026 年統一採用 Qualcomm 與 NVIDIA 平台，力求在軟件定義汽車時代突圍。
特斯拉 (Tesla) 及通用汽車 (GM) 正加速推動美國生產線「去中化」，要求供應商在 2027 年前停止使用中國製零件。此舉受關稅及地緣政治風險驅動，尤以 LFP 電池為最大挑戰。汽車產業供應鏈面臨重組，或推高成本。
Waymo 推出全美首創的高速公路無人駕駛計程車服務，覆蓋三藩市、洛杉磯及鳳凰城，有望縮短 50% 乘車時間。此舉標誌 L4 自動駕駛技術邁向成熟，Waymo 在與 Tesla、Uber 的競爭中取得顯著優勢，並威脅傳統共乘平台。
Elon Musk 旗下 Tesla 與 xAI 走向融合，目標是建立跨產業 AI 生態系統。雖然股東否決了 50 億美元投資案，但 Grok AI 已整合至 FSD 及 Optimus 機械人。xAI 估值飆升，突顯市場看好其 AI 算力及數據整合的長遠戰略價值。
Tesla 股東大會通過 Elon Musk 高達 1 兆美元的薪酬方案，創下歷史紀錄。方案要求 Tesla 市值飆升至 8.5 兆美元。此舉在投資者與專家間引發爭議，同時 Tesla 正面臨 BYD 等對手的激烈競爭。
特斯拉 (Tesla) 自動駕駛技術面臨法律與監管雙重危機。佛羅里達州一宗致命車禍判決特斯拉 Autopilot 系統缺陷需賠償 3.29 億美元，NHTSA 亦針對 FSD 系統展開調查。
Tesla 行政總裁 Elon Musk 在 10 月 23 日第三季度業績電話會議上宣布，新一代 AI5 晶片將由 Samsung 德州廠房及 TSMC 亞利桑那州廠房共同生產。Elon Musk 表示 Tesla 目標是實現 AI5 晶片供應過剩，多餘晶片可用於數據中心。AI5 晶片將於兩家廠商的美國廠房進行製造，Elon Musk 指出 Samsung 德州廠房擁有略為先進的裝置。今年 7 月 Tesla 已與 Samsung 簽訂價值 165 億美元（約港幣 1,287 億元）合約，生產 AI6 晶片。
