Nvidia 發布首款開源推理型自駕 AI 模型 Alpamayo-R1，結合 Cosmos Reason 架構與思維鏈技術，賦予自動駕駛車輛如人類般的思考能力。此舉旨在降低 Level 4 技術門檻，挑戰 Waymo 市場地位，並推動實體 AI 與機械人產業發展。
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Waymo 推出全美首創的高速公路無人駕駛計程車服務，覆蓋三藩市、洛杉磯及鳳凰城，有望縮短 50% 乘車時間。此舉標誌 L4 自動駕駛技術邁向成熟，Waymo 在與 Tesla、Uber 的競爭中取得顯著優勢，並威脅傳統共乘平台。
Uber 與 Nvidia 宣布合作，計劃於 2027 年部署 10 萬輛 Level 4 自駕計程車，採用 Nvidia Drive AGX Hyperion 10 平台。此舉將加速運輸業技術密集轉型，但也威脅傳統駕駛就業。
前 Google 工程師 Anthony Levandowski 早前被控在 Alphabet 旗下自動駕駛公司 Way
《舊金山紀事報》日前報道指， Google 母公司旗下自動駕駛部門 Waymo 已向加州有關部門申請無人自動駕駛許可，成為當地第二家申請此許可的無人車企業，並有機會成為全加州第一家進行實測的企業。
Alphabet 無人駕駛子公司 Waymo 與 Uber 的訴訟還在進行，據知情人士透露，Waymo 提出和解要求，Uber 須至少賠償 10 億美元和公開道歉，同時 Waymo 還邀請設立第三方監督，確保 Uber 未來不再使用 Waymo 的技術。