Uber 創辦人 Travis Kalanick 旗下 Atoms 獲 Uber 注資 1 億美元，傳正洽談技術合作進軍自動駕駛的士市場。Atoms 否認進軍 Robotaxi，卻被揭收購自動駕駛採礦新創 Pronto，更招攬前 Waymo 共同創辦人 Anthony Levandowski 操刀。
螞蟻國際、Visa、Mastercard 罕有聯手，研究一套跨網絡的 AI 代理身份框架 KYA。三套現行協議各有各做，同一個代理跨網絡要重複註冊、重複驗證。
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Windows 11 不再硬塞 Copilot 按鈕。微軟正式改寫比爾．蓋茨半世紀前的「一部電腦」承諾，轉為「無限量智能」——把 AI 運算從雲端搬回用戶的實體機器上。背後是被用戶反彈逼出來的轉向。Recall 私隱爭議、Copilot 氾濫，令微軟不得不重新平衡。
Microsoft 與 OpenAI 向美國法院提交 820 萬筆對話紀錄，指出 Copilot 抄襲率不足 1%，主張模型訓練屬於合理使用。配合美國司法部罕見表態支持，此案裁決將奠定未來生成式 AI 版權與新聞授權模式新標準。
AI 發展最大樽頸不是晶片，而是電力。馬斯克在 G20 會議上警告，明年就會出現實質性電力缺口，而非遙遠的未來風險。他還大膽預測，十年內全球運作中的人形機械人將達十億台。
Uber 今次裁員，唔單止係為咗慳錢。更殘酷的現實係：無人車大戰殺到，Waymo 同 Tesla 喺後面猛追。Uber 行政總裁 Dara Khosrowshahi 決定削管理層、Cut 遙距辦公、裁走 3,300 人，換取超過 100 億美元投入自駕車。
訓練 AI 模型，用 BT 下載 2 萬首版權音樂。Sony 與華納旗下 35 家音樂出版商，聯手將 Anthropic 告上美國聯邦法院。每首故意侵權作品最高可求償 15 萬美元，總額上看數十億美元。案件將在 11 月迎來關鍵聽證會。
Nvidia 黃仁勳公開反對比爾蓋茲「機械人稅」提案，強調 AI 將淨創造就業而非取代職位。數據中心缺工潮成為論點實證，未來十年美國需增 13 萬名電工。兩大科技巨頭稅制分歧，將影響各國 AI 立法取態。