人工智能
Tesla 股東大會通過 Elon Musk 高達 1 兆美元的薪酬方案，創下歷史紀錄。方案要求 Tesla 市值飆升至 8.5 兆美元。此舉在投資者與專家間引發爭議，同時 Tesla 正面臨 BYD 等對手的激烈競爭。
Amazon 宣布啟動首條全資海底電纜 Fastnet 計劃，連接美國與愛爾蘭，目標 2028 年營運。此舉標誌 Amazon 從共同投資轉向獨立掌控全球 AI 基礎設施。面對日益增加的 AI 運算需求及海底電纜安全威脅，Fastnet 將提供超過 320 Tbps 的低延遲容量，鞏固 AWS 在雲端競賽中的主導地位。
Ford 行政總裁 Jim Farley 警告，中國電動車產能龐大，加上高階技術整合，足以摧毀美國車企。面對 Ford 自身虧損及 Tesla 銷量下滑，Farley 認為美國車企業必須加速轉型，否則未來堪憂。
Sony AI 於 11 月 5 日正式發佈 Fair Human-Centric Image Benchmark (FHIBE) 數據集，FHIBE 收錄超過 10,318 張經同意授權的影像，涵蓋來自 81 個國家及地區共 1,981 名受試者，成為首個公開、全球多元化且基於同意機制的電腦視覺公平性評估數據集。
OpenAI 行政總裁 Sam Altman 直言：「若 OpenAI 未能成為首間由 AI CEO 管理的公司，我將感到慚愧。」
美國財長 Scott Bessent 明確表示，Nvidia 的 Blackwell AI 晶片需落後三代才能售往中國。此舉重創 Nvidia 中國業務，迫使其市場佔有率歸零，同時亦加速華為、寒武紀等中國本土晶片商的自主研發。
Google 宣布「陽光捕手計劃」，計劃 2027 年發射 AI 晶片衛星，在太空建立數據中心。此舉期望能利用太陽能解決 AI 運算的能源限制。NVIDIA 及中國亦已佈局太空運算，太空正成為 AI 基礎設施的新戰場。
Volkswagen 行政總裁 Oliver Blume 本週三宣布，公司將透過旗下軟件部門 Cariad 與中國智能駕駛夥伴 Horizon Robotics 的合資企業 Carizon，在中國開發首款自主設計的車用 AI 晶片。這款運算效能達 500 至 700 兆次運算（TOPS）的系統單晶片預計在未來 3 至 5 年內交付，試圖透過技術本土化，扭轉在全球最大汽車市場的頹勢。
百度 (Baidu) 連續七年成為中國 AI 專利霸主，發布「十大科技前沿發明」展示全棧技術實力。面對 DeepSeek 競爭及美國制裁，百度轉向開源 Ernie 模型，鞏固其在生成式 AI 和大模型領域的領導地位。
新加坡超級應用程式平台 Grab 公開表示，商業化大型語言模型在處理亞洲語言時表現不佳。Grab 最終決定自行開發視覺語言模型，專門用於辨識東南亞各國證件與檔案上的文字資訊。這個決定反映出全球 AI 技術發展的一個重要缺口，現有主流模型對非拉丁語系的支援嚴重不足，促使區域企業走向自主開發道路。