5G

對於華為的 5G 網絡設備會否引致國家安全問題，在歐洲多國之間依然有不少爭論，而雖然華為方面多次強調如果禁用他們的產品，

5G 網絡技術其中一個主要應用，就是智能交通網絡，容許交通工具和道路基建等連接，改善交通服務，並帶來例如自動駕駛汽車等新

目前禁止華為參與 5G 網絡建設的除了美國之外，紐西蘭亦有相同的措施。華為對此一直不滿，最近就在紐西蘭登出廣告，希望可以

對於中國廠商的 5G 設備是否安全，不少國家都已經提出疑問，歐盟方面更已經展開各種討論，研究禁止其設備參與 5G 網絡基

雖然華為方面不斷強調產品安全，但部分國家仍然針對華為的 5G 網絡設施發出禁令，認為會危害國家安全。中國為最近就向歐盟指

面對自貿易戰以來的風波和各方質疑，似乎仍無損華為繼續推動其 5G 戰略的步伐，繼月初推出基於 ARM 架構的伺服器晶片，華為今日 (24/01) 在京發佈新 5G 數據機晶片 Balong（巴龍）5000，新晶片不僅兼容 2G 至 5G 網絡制式，還同時支援 SA 與 NSA 架構。華為消費者業務 CEO 余承東更預告，華為將於下月舉辦的世界流動通訊大會 (MWC 2019) 發布搭載該晶片的可折疊式 5G 智能手機。

目前 5G 網絡暫時只有在部分地區推出給一般消費者選用，而美國的 AT&T 雖然還沒有全面推出相關服務，卻已經開

隨着 5G 網絡開始完成，網絡裝置廠商亦加快推出支援新網絡的產品，其中 Netgear 在 CES 大會上，就正式推出他

Dell Technologies 預測，人類與機器合作的新時代將於 2030 年前實現：人類將能夠完全融入智慧生活、智慧工作，以及無障礙經濟環境之中。雖然在推動人工智能及機器學習技術發展方面仍需努力，但隨著企業逐步構建數碼骨幹以支援其業務，自治系統 (autonomous systems) 亦不斷發展。

雖然現在 5G 網絡發展如火如荼，不過其實 3GPP 方面仍然在繼續研究後續的 5G 標準規範。最近 3GPP 方面表示