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Ford 2025 年財報慘虧 82 億美元，全球銷量更首次被 BYD 超越。CEO Jim Farley 坦言中國車企已改寫全球規則，並正與 Geely 洽談合作。

跨國汽車巨頭 Stellantis 宣布錄得 265 億美元鉅額虧損，承認高估全球電動車需求。隨著美國政策轉變及市場放緩，Stellantis、Ford 及 GM 紛紛調整策略，轉向混合動力發展。本文深入分析是次策略重置對全球汽車產業鏈及投資市場的深遠影響。

AlixPartners 最新報告揭示全球電動車電池產能恐在 2030 年超出需求三倍，北美及中國市場面臨嚴峻「電池泡沫」。

Ford 行政總裁 Jim Farley 警告，中國電動車產能龐大，加上高階技術整合，足以摧毀美國車企。面對 Ford 自身虧損及 Tesla 銷量下滑，Farley 認為美國車企業必須加速轉型，否則未來堪憂。

在汽車變成科技產品的新趨勢之下，傳統車廠與其自己開發新系統，大多都選擇與大型科技企業合作，以節省時間和成本。最近 For

自動駕駛技術的開發需要大量的數據投入系統進行訓練，因此不同廠商都會進行路面測試收集數據。最近 Ford 就公開了其底特律

無人駕駛技術日漸成熟，對於物流業來說是個很重要的發展，不過即使有無人駕駛汽車，也需要將貨品送到客戶家門前。有見及此，最近

自動駕駛和電動車發展快速，傳統的車廠都面臨相當大的競爭，如果落後於人後果相當嚴重，最近 Volkswagen 與 For

自動駕駛汽車雖然仍然未開始普及，但各汽車和科技廠商都已經在積極開發相關技術。Ford 最近就因應目前的情況作出了一個呼籲

作為全球第二大人口國家，印度的創新潛力開始被注視，最新的支持者就是福特汽車。福特汽車計劃於印度清奈市投資 1.95 億美元興建環球科技暨商業中心，在 2019 年落成後將作為「福特環球商業服務」的印度基地，並成為福特汽車在亞太區內第三個環球產品開發中心。