Volkswagen

Volkswagen 行政總裁 Oliver Blume 本週三宣布，公司將透過旗下軟件部門 Cariad 與中國智能駕駛夥伴 Horizon Robotics 的合資企業 Carizon，在中國開發首款自主設計的車用 AI 晶片。這款運算效能達 500 至 700 兆次運算（TOPS）的系統單晶片預計在未來 3 至 5 年內交付，試圖透過技術本土化，扭轉在全球最大汽車市場的頹勢。

數碼轉型已經是企業不能避免的趨勢，而德國汽車大廠 Volkswagen 最近亦宣佈其數碼轉型計劃，將會在 2023 年前

數碼轉型是目前不少企業需要面對的潮流，汽車廠商 Volkswagen 最近亦打算透過把生產工場的系統雲端化，從而提升管理

手機沒電的話有外置充電器幫忙充電，不過電動車沒電的話就沒有這麼方便。Volkswagen 為了令電動車更普及，最近公佈了

自動駕駛和電動車發展快速，傳統的車廠都面臨相當大的競爭，如果落後於人後果相當嚴重，最近 Volkswagen 與 For

大眾汽車承認利用軟件在廢氣測試作弊時，高層指他們對事件並不知情。不過有報章披露，在 2006 年大眾汽車有內部匯報，解釋怎樣利用軟件通過美國的汽車廢氣測試；報導又指當中的 PowerPoint 簡報是由一個高級技術主管製作。

德國大眾汽車於去年九月承認汽車廢氣排放測試中利用軟件作弊，震驚全球，不過該款軟件是誰開發呢？有德國媒體指，該作弊軟件是由另一汽車製造商、大眾子公司 Audi 於 1999 年開發。

大眾汽車在廢氣測試時利用軟件「出貓」，使產品符合美國汽車排放標準一事已成為汽車業近來最大的醜聞。事件除了震驚全球，更使大眾面臨沉重壓力。然而，這宗醜聞的曝光，只是研究人員無心插柳之下出現。