電動車

傳統電池又厚又硬，但 3D 列印電池可以好似泥膠咁設計成不同形狀。矽谷新創 Sakuu 話佢哋嘅 3D 列印技術，可以將電池製造成本壓低三成，工序慳七成，仲要 15 分鐘快充到八成電。

太陽能首次超越天然氣同核能，成為全球能源增長最大來源。IEA 報告確認 2025 年太陽能貢獻逾 25%，電動車銷量破 2,000 萬輛。電池儲能成長 40%，成為增長最快電力技術。

BYD 以低價奪得日本電動巴士逾七成市場佔有率。Mitsubishi Fuso 與 Foxconn 宣布成立合資公司，期望能利用 Foxconn 電動車平台技術與本土化優勢在日本市場反擊，並計劃進軍東南亞及澳洲市場，重塑亞太商用車版圖。

美伊衝突引發國際油價狂飆，最新數據顯示汽油車主額外負擔高達電動車五倍。本文深入分析地緣政治如何重塑能源格局，並探討企業車隊為何必須將電動化列為風險管理核心策略，以應對未來能源成本波動。

中東地緣政治風險正加速全球電動化轉型，電動車已實質取代大量石油消耗。本文深入剖析能源危機下電動車、電網與儲能「三合一」體系如何重塑工業邏輯，為企業決策者及投資者揭示資本配置新戰略與未來市場機遇。

Ford 2025 年財報慘虧 82 億美元，全球銷量更首次被 BYD 超越。CEO Jim Farley 坦言中國車企已改寫全球規則，並正與 Geely 洽談合作。

中國電動車巨頭 BYD 正式起訴美國政府，挑戰特朗普引用 IEEPA 徵收關稅的合法性，涉及退款高達 1,170 億港元。這場法律戰匯聚 Costco 等 2,000 家企業，判決結果將重塑全球供應鏈策略與貿易權力平衡，企業決策者不容忽視。

跨國汽車巨頭 Stellantis 宣布錄得 265 億美元鉅額虧損，承認高估全球電動車需求。隨著美國政策轉變及市場放緩，Stellantis、Ford 及 GM 紛紛調整策略，轉向混合動力發展。本文深入分析是次策略重置對全球汽車產業鏈及投資市場的深遠影響。

Our World in Data 最新研究顯示，太陽能配合電動車的土地利用效率是生質燃料的 23 倍。只需將現有生質燃料農地的四分之一轉用太陽能，即可滿足全球道路運輸電力需求。

Trump 拋出「讓中國進來」震撼彈，實為強迫全球車廠赴美設廠的「關稅+投資」雙重戰略。在 700 億美元投資承諾下，BYD 轉攻海外、Geely 伺機而動，而日本車廠則面臨嚴峻挑戰，一場重塑全球汽車版圖的博弈正在上演。