Ford 2025 年財報慘虧 82 億美元，全球銷量更首次被 BYD 超越。CEO Jim Farley 坦言中國車企已改寫全球規則，並正與 Geely 洽談合作。
電動車
中國電動車巨頭 BYD 正式起訴美國政府，挑戰特朗普引用 IEEPA 徵收關稅的合法性，涉及退款高達 1,170 億港元。這場法律戰匯聚 Costco 等 2,000 家企業，判決結果將重塑全球供應鏈策略與貿易權力平衡，企業決策者不容忽視。
跨國汽車巨頭 Stellantis 宣布錄得 265 億美元鉅額虧損，承認高估全球電動車需求。隨著美國政策轉變及市場放緩，Stellantis、Ford 及 GM 紛紛調整策略，轉向混合動力發展。本文深入分析是次策略重置對全球汽車產業鏈及投資市場的深遠影響。
Trump 拋出「讓中國進來」震撼彈，實為強迫全球車廠赴美設廠的「關稅+投資」雙重戰略。在 700 億美元投資承諾下，BYD 轉攻海外、Geely 伺機而動，而日本車廠則面臨嚴峻挑戰，一場重塑全球汽車版圖的博弈正在上演。
Tesla 4680 電池戰略遇重挫，與供應商 L&F 的 29 億美元合約縮水 99.99% 至 7 千美元。本文深入分析 Cybertruck 銷量崩盤、乾電極技術瓶頸，以及對電動車市場與供應鏈的深遠影響，企業決策者必讀。
BMW 於巴伐利亞啟動全新電池回收中心，採用創新機械拆解技術，能耗較傳統方法減 80%。這項「直接回收」技術將支援 2026 年 Neue Klasse 電動車系，構建低碳循環經濟並強化供應鏈韌性。
昔日自動駕駛明星企業 Luminar 申請破產保護，負債高達 78 億港元。最大客戶 Volvo 終止合作並移除 LiDAR 配置成致命一擊。本文深入分析 Luminar 敗因、半導體業務出售計劃，以及自動駕駛感測器技術由 LiDAR 轉向視覺方案的市場趨勢與啟示。
特斯拉 (Tesla) 及通用汽車 (GM) 正加速推動美國生產線「去中化」，要求供應商在 2027 年前停止使用中國製零件。此舉受關稅及地緣政治風險驅動，尤以 LFP 電池為最大挑戰。汽車產業供應鏈面臨重組，或推高成本。
比亞迪 (BYD) 近日在灣仔海濱舉辦香港科技週，展示比亞迪、騰勢、仰望三大品牌車款及刀片電池、雲輦等核心技術。亞太區總經理劉學亮在記者會上分享品牌深耕香港的十年成果，從電動巴士到私家車，並闡述未來市場策略、基建佈局及全球化發展。