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科技專欄

科技世界(廿八):如何應對舊規劃的出行難題

隨著城市不斷發展,香港有不少地區都出現舊規劃與新發展嚴重脫節的困局。如觀塘這舊區集居近 70 萬人口,附設的工商業區有跨區工作人口 20 萬,本來已路窄人多,加上周邊新市鎮的急速發展,又有不少違例泊車,令該區道路不勝負荷。

其實,全球不少舊城市都有類似難題。東京的擠迫問題一直困擾多時,為騰出更多道路使用空間,該地於多年前已採用地下多層智能停車場,配置快速升降機和旋轉移動台等運送汽車,並以智能自動系統尋找泊車位置和存取汽車,相比傳統停車場,同一空間可以增加以倍計的泊車位。

香港運輸署現正探索同類方案,並以深水埗、荃灣等地作為自動泊車系統先導項目的試點,惟業界認為這類停車場除了建造成本高、日後維修費不菲之外,如果建在地下,遍布的喉管、電纜和光纖等基建會成為主要障礙。

要解決這些出行難題,便要從城市規劃著手。再以觀塘為例,該區周邊陸陸續續有新屋苑落成,如何改善舊有設施和環境以趕上新發展?整個地區未來 10 年、20 年的交通規劃能否照顧到?這些難題可借用地理資訊系統(GIS)協助找尋最合適的解決方案。

GIS 能把各式資訊,包括地上地下設施、行人車輛流量、新舊發展計劃、土地運用、人口特徵,以至空氣質素等數據以地理位置整合,共冶一爐,化成圖像,令盤根錯節的關連和問題變得簡單易明,方便作全方位思考解決疑難。

我們已進入數碼轉型的年代,而 GIS 早被視為城市數碼轉型的重要組件。我期待有關當局能善用 GIS 規劃不同的社會設施,提升城市管理之餘,也能加快本港數碼轉型的步伐。

撰文:香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授鄧淑明博士

Tags :GIS
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