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5G 在全球蓄勢待發，南韓率先在 2018 年尾 (12 月 1 日) 推岀 5G 商用服務，成為首個提供 5G 商用服務的國家。中國也加快步伐，在深圳新增 1,955 座 5G 基站，為當地虛擬現實、物聯網、人工智能等三大產業提供更有利的發展要素。

近年各大雲端服務供應商積極在香港推動雲端服務，早於 2014 年已在港設數據中心的阿里雲上月舉辦年度生態峰會，展示最新的雲端方案，希望藉本地數據中心及服務，協助本地公私營機構加快數碼轉型步伐。

南韓松島被稱為「未來城市」，是南韓近 20 年的重點建設，展現出韓國未來藍圖的國際都市。這個集合未來科技與可持續發展的理念的「未來城市」環境舒適，設施齊備，但同樣受到現代城市問題所困擾，當中以交通問題，最令人苦惱。

美國芝加哥馬拉松可謂盛中數一數二的大型賽事，賽道跨越多個地區，參與人士數以萬計，這樣「地廣人多」的賽事須有妥善的保安與監控，才能確保活動順利進行。

過去數十年，中國一直進行改革開放，不少城市的發展有目共睹，內地在智慧城市的發展十分熾熱。今年 8 月公布的《中國城市治理智慧化水平評估報告》（下稱《報告》），涵蓋了內地 294 個城市（不包括香港和澳門），結果去年排行第五的深圳，今年躍居全國首位，反之去年的冠軍青島巿，今年則下滑至第八名，競爭非常激烈。

身處智慧轉型的時代中，現實和虛擬實境技術、人工智能、物聯網和機器人等一系列技術發展迅速。 未來真正能迎合現代家居和工作空間的需求的智能科技，就需符合省時、方便和以用家爲本等三個要素。

小巴是港人經常乘坐的交通工具，不過小巴班次不像地鐵或者巴士，一向都難以觸摸。有科大學生就推出實時資訊 App，希望可以把智能城市的優勢擴展到小巴之上。

提起中東，過往只想到石油和沙漠，跟科技似乎牽不上任何關係，然而原來有中東國家憑藉資訊科技，大規模改革，令舉世刮目相看。

資訊科技可促進社會進步，同時也可以改善民生。就以俄羅斯首府莫斯科為例。莫斯科曾一度被荷蘭智慧出行服務商 TomTom 評為全球交通最擠塞的城市。為改善問題，當地政府便推出智能交通系統，該系統就是在街頭安裝數以千計感應器、攝錄鏡頭、智能交通燈，實時監測路面狀況，收集各方面的數據，協調交通運作，並有助定出可行措施。

新加坡為發展成為「智慧國家」，非常雄心壯志，其關鍵在於數據共享。今年 6 月初，新加坡的「智慧國家及數碼政府辦公室」（SNDGO）宣布最新發展藍圖，具體展示如何在 5 年內實踐「智慧國家」。藍圖以市民、商界、公務員為對象，羅列多項 2023 年要達到的目標。