open data

開放數據對激發社會創意非常重要，當不少地方仍停留在政策或行政命令階段，美國紐約市已率先把開放數據立法，設立開放數據法（Open Data Law）規定以今年底為期限，所有公共數據必須在政府一個單一平台上公開。dr

現時世界各地政府都積極開放公共數據，鼓勵數據共享，促進電子政府和智慧城市發展，例如早前提到內地、美國、新加坡以至杜拜的例子。

今年三月，政府資訊科技總監辦公室會為「資料一線通」網站，增加 200 個應用程式界面，方便開發人員使用。這是繼去年底網站推出新版後另一新猷。

上次提到，香港如果能夠開放各個流動電訊商整合的手機位置資料，哪段道路的車輛停留不動便會清晰呈現。可是，目前電訊商牌照不准把客戶數據作電訊以外用途，哪怕是匿名或整合的資料。

政府在 2015 年開始了發展為智慧城市的研究，去年下半年更正式展開有關智慧城市發展藍圖的顧問研究。

在公開數據以至智慧城市發展上，芬蘭的赫爾辛基堪稱典範。

城規會在早前推出的「法定規劃綜合網站」，向公眾提供包括最新刊憲的法定圖則、規劃許可申請及修訂圖則，以及申述或反對由城規會最新審議的法定圖則等，網站推出第一個月已有 1,600 多萬點擊，成績不俗；而政府更透過網站 data.gov.hk 開放 18 種共 6,000 多的數據集給公眾瀏覧。不過，上述網站內的數據下載格式，許多仍然只有 Excel、CSV 或 PDF，並非切合手機程式開發者需要的API。

早前一個國際性評估，檢視全球 40 個城市在運用科技創新的進程，與智慧城市的主張不謀而合。

歐美多國如美國和新加坡早已知道建立「空間數據」基建（spatial data infrastructure，簡稱 SDI）對發展智慧城市的重要性，因此早已投入資源開發建設，更開放給公眾運用，例如洛杉磯市的網站 GeoHub。

香港要建立智慧城市，但建立智慧城市不只是科技政策，還包括城市規劃、產業整合等配合。早前立法會資訊科技界議員莫乃光聯同香港智能交通運輸系統協會和香港開放城市聯盟，舉辦《邁向智慧城市與綠色交通》研討會，從電動車政策和開放數據等領域探討香港發展智慧城市的關鍵。