德國消費調查研究公司 GfK 近日發表 2015 年第二季度智能手機數據分析報告，高階智能手機（售價 500 美元以上）的強大需求令中國市場第二季度的銷售額與往年比增長了 17%，達到 268 億美元。高階智能手機佔市場的份額由 2014 年的 10% 增加到 17%，而且是從低階份額中增長出來的。而這樣的研究結果對於小米和華為等本地智能手機製造商恐怕不是什麼好消息。
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Uber 在中國市場致力於各種推廣工作，但即將出爐的《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》或會成 Uber 無功而還退出中國市場的導火線。傳言中新規中有一條為租車服務資料平台須設立在中國，對 Uber 美國總部為 Uber 中國單一大股東的情況而言，現行股權機構將成 Uber 在中國市場開展業務的最大阻礙。
支付寶母公司螞蟻金服上星期首次對外宣佈，市場對其估值約為 450 億美元。由於支付寶近兩年的運營重心由流動支付推廣至線下，令支援其服務的零售店已大幅躍升至 13 萬間、的士 90 萬輛。
受希臘的最新動態與日前出爐的公投結果影響，昨日可謂全球 A 股及港股的「災難日」，幾乎全線港股均急瀉，更有多隻科技股跌停。而中國科技界的多個大名於未能獨善其身，騰訊、阿里巴巴、百度均單日蒸發千億港元不等。
中國的消費模式有別於全球多國使用信用卡進行透支式，大多數中國民眾依然傾向選擇以現金購物：無論購手機、汽車、居住單位亦如是，而此消費習慣亦間接令中國偏遠地區的智能裝置普及率增長緩慢。令日前出現於中國的新創企業 Paymax (買單俠) 就可為毫無信貸紀錄的民工購買各種智能產品。
思科系統 (Cisco) 早前宣布，將於中國投資百億。Cisco 就此將與中國國家發展和改革委員會簽訂合同，並與中國教育部建立聯繫。是次合作將歷時數年，預料有助刺激當地科研，並製造就業機會。
Uber 為打入中國市場，可謂無所不用其極。而 Uber 行政總裁 Travis Kalanick 在致投資者的信中稱，Uber 於中國市場的日均訂單數量已接近 100 萬。但於上述郵件公開前，有媒體稱 Uber 於中國的日額單數只有 10 萬宗，遠落後於中國的競爭對手。
而 Uber 高額補貼令空殼訂單頻出，故令訂單數量其實未必能夠有效擇反映 Uber 於當地的發展狀況：而現階段正募資與進行估值的 Uber 極其重視訂單數目，或成為刷單行為被容許的原因。
傳阿里巴巴集團有意建立名為「Tmall Box Office」的全新服務，將提供前 Netflix 與 HBO 的服務，但內容則為中國版內容，以阿里巴巴的服務滿足中國 6 億家庭對影音的需求。
儘管 Uber 服務於中國多個城市遭交通監管部門審查，但此並毋礙其服務於國市場推廣的步伐；面對快的、滴滴等中國企業的競爭。由於快的與滴滴的中國線上租車市佔已為近九成，故目前 Uber 於中國市場的發展仍未樂觀。而 Uber 為吸引司機加盟，決定將補貼金額一再提高，部分中國城市的補貼額甚至達車費的三倍。
是前在中國市場受用戶歡迎的即時通訊軟體微信升級，當中最引人注目的功能為其微信錢包服務中加入指紋支付功能，主要針對備有 Touch ID 的 iOS 裝置用戶而設。想較於 Apple Pay 進入中國市場的步履維艱，Touch ID 的指紋識別功能反而迅速於中國市場普及，或有助 Apple Pay 進入中國市場。