
鄧淑明博士
香港大學計算與數據科學學院及社會科學學院地理系客席教授
為推進低空經濟生態圈建設,政府將制定「發展低空經濟規劃行動綱領」,並計劃完善基礎設施,務求令低空經濟發展更趨規範與系統化。
不過,要推動低空經濟發展,單單考慮技術與基礎設施的建設並不足夠,還須強化數據整合的能力。政府現有的空間數據共享平台(CSDI)已有不少有助低空經濟發展的數據,如地圖、航空照片、三維空間數據、建築物與交通數據及天氣資訊等,只要透過CSDI這個單一可靠資訊來源(Single Source of Truth)平台去整合來自不同來源的數據,便有助各界發掘更多低空經濟的應用場景,可進一步釋放數據的潛在價值。
此外,政府早於2022年已成立「氫能源跨部門工作小組」,銳意推進氫能產業發展,繼2023年底,由城巴引入全港第一輛雙層氫能巴士及第一個加氫站後,最近又試行三輛氫燃料電池洗街車。相較純電動車,氫燃料電池車所需的電池數量和體積均較少,將來處理電動車退役電池的需要也相應降低。如果香港將技術成功轉移至低空經濟範疇,便可助力低空經濟有突破性發展。故此,拓展氫能低空經濟必須同時納入規劃行動綱領。
事實上,若要真正推動香港成為低空創新應用的核心樞紐,便須銜接國家的「空天地海一體化」發展戰略。目前,大灣區內有多個城市在低空經濟的發展上已累積不少經驗,香港如能積極借鏡這些城市的實踐經驗,並加強與各地政府的溝通協作,探索協同管理的創新模式,共建低空經濟載人及載貨航綫,相信可有效加快本港低空經濟發展步伐,促進灣區城市的協同共贏。


































