Samsung 已將人形機械人列入正式產品開發軌道，目標在 2027 年 1 月美國拉斯維加斯 CES 消費電子展上首度公開自研原型機。計劃由 Samsung 新成立的 RX（機械人體驗）業務組主導，直接向 Samsung 裝置體驗（DX）部門負責人盧泰文匯報。Samsung 集團與 Samsung SDS 已承諾投入 19 兆韓元（約港幣 1,100 億元）建造龜尾機械人生產基地。
硬件與 AI 合一的組織豪賭
Samsung 負責統籌 RX 業務組的 DX 部門總裁兼技術長尹章鉉，出身軟件與平台背景，如今同時掌管硬件開發團隊與 AI 軟件團隊，這種安排在製造業巨頭中相當罕見。過去大型企業普遍先做硬件、再嵌入軟件，Samsung 打破這種分工，讓感應器、機械結構與運動演算法從設計初期就互相牽動，路線與 Boston Dynamics 或 Figure AI 強調軟硬件緊密耦合相近。Samsung 已就髖關節設計、多指靈巧手部機構與 AI 運動規劃三大方向申請多件專利，技術切入點並未迴避目前最難突破的瓶頸。
業界為何相信 Samsung 能後來居上
多位業內人士向首爾經濟日報透露，隨着人工智能技術進展加快，機械人商業化時程預期會比外界原先評估更早到來，這正是 Samsung 選擇壓縮開發週期、由單一高層統籌軟硬件的主要原因。這並非空談。Samsung 研究院開發的視覺-語言-動作模型「Shallow-π」在工廠測試中已達到每秒 17 次決策速度，約為前代系統兩倍，代表 Samsung 並非從零起步。更深層的競爭壓力來自中國廠商。
TechTimes 分析指出，2026 上半年全球人形機械人出貨量達 19,100 台，年增 272%，其中中國製造商佔比超過 97%，Unitree G1 單價僅約 1.6 萬美元（約港幣 12.5 萬元），靠的是中國本土供應鏈在馬達、感應器與電池上的規模優勢。
Samsung 雙線戰略：工業與消費兩頭下注
除了 RX 業務組主導的通用型人形機械人，Samsung 另有第二條戰線。有報道指出，Samsung 內部曾以家電馬達技術為基礎，在 RX 體系之外秘密開發另一款人形機械人原型，據稱運行多年並已優於部分韓國本土對手。Samsung 已於 2025 年初完成對機械人子公司 Rainbow Robotics 的控股收購，該公司專注工業應用的雙臂機械人 RB-Y2，今年 4 月已展示原型機，若進度順利，改良版最快可能在 11 月的 Robot World 2026 亮相。
Samsung 今年 5 月從 Modern 汽車集團挖角曾主導電動 Atlas 機械人策略、統籌 Spot 四足機械人項目的 Lee Dongkun，出任 RX 業務組策略團隊副總裁，等於直接從對手陣營吸收人才。業內人士分析，Rainbow Robotics 負責產線等工業場域的即戰力產品，RX 業務組則專攻 CES 舞台上面向消費者的通用型機械人藍圖，兩條產品線互不牴觸，反而形成互補的市場卡位策略。
從投資規模到組織重整的時間軸
回顧 Samsung 機械人佈局的時間脈絡，這場衝刺並非一時興起。Samsung 2025 年初完成 Rainbow Robotics 控股收購，為切入機械人領域埋下伏筆。今年 7 月 3 日，Samsung 集團宣布投入 60 兆韓元推動嶺南物理 AI 基地，其中 19 兆韓元專用於龜尾市的人形機械人生產設施。7 月 21 日，RX 業務組正式掛牌成立。8 月中旬，市場傳出 Samsung 另有秘密開發的家電馬達技術人形機械人。
9 月 8 日，尹章鉉的雙重領導職務正式敲定，CES 2027 的展示目標隨之浮上檯面。這段時間軸恰好與 Modern 汽車集團今年較早時展出新版 Atlas 機械人、以及美國 FCC 禁令生效前後呼應，反映人形機械人已從單純技術競賽，演變為牽動供應鏈地緣政治的產業戰場。
Samsung 若真能在 CES 2027 端出可運作的通用型人形機械人原型，將是它從家電與晶片製造商轉型為機械人平台商的關鍵一步，也可能牽動整條非中國供應鏈的估值重估。距離展會仍超過一年，Shallow-π 能否真正驅動一具完整機身、原型機完成度如何，都是外界最大疑問。
