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警方早前再次高調拘捕 Uber 司機，創科局楊偉雄局長今日（7/6）回應立法會議員質詢，就一味重覆執法單位立場，強調創科產業也必須以合法方式經營。好多人期望創科局可以推動香港的創新，但到頭來如果不是推動把傳統法規改良以鼓勵創新，那開設創科局的意義在哪？

希拉里和特朗普就連用什麼帳戶發郵件、用什麼手機也要受到監管，更何況處理國家的機密資料？香港政府不僅在回應科技創新時僵化落後，部門本身也沒有追上創新的文化。當稍有一點規模的公司也會有 BYOD 政策和防範企業文件外洩，政府居然可以讓官員帶著機密文件的裝置放在汽車裡沒人看管？如果有銀行職員敢這樣做，豈會沒人被問責。

根據 《彭博社》 的報道，知情人士透露，中國線上轎車應用廠商滴滴出行，目前正在考慮是否接受日本軟銀集團 (SoftBank) 提供的 60 億美元的投資。如果雙方達成協議，則可能將稀釋蘋果等現有股東所持有的股權比例。

中信國際電訊 CPC 日前就於該公司舉辦的解決方案日前夕，舉行專家座談研討會，與一眾本地企業管理人員分享及探討企業在邁向數碼轉型旅途上，所面臨的風險、挑戰與商機。

據線上租房服務 Airbnb 提交的文件顯示，該公司已經完成最新一輪 13.3 億美元募資，中國主權財富基金中投公司參與

不少科技公司如 Alphabet、Uber 和蘋果已積極研發自動車技術，現在 Intel 亦加入戰團，宣布斥資 153

網路時代讓每一個人都有成名的機會，把自己當成個人品牌來經營被當今求職者奉為圭臬，但是太過重視形象導致個人光環重要性掩蓋了許多職場上需要解決的優先事項，不但會讓傳統的勞雇關係發生變化，對自己的職業生涯也沒有任何幫助。

財政預算案突然提到「電子競技」，雖然未有任何具體的內容，但已經叫不少人感到振奮。過去幾年電子競技產業發展迅速，在南韓和台灣甚至已經有職業聯賽，選手年薪隨時達到數百萬港元，比賽獎金亦以 10 萬元起計算，2016 年全球電競產業已有 4.6 億美元市場規模。香港現在要「追落後」發展電競產業會有什麼優勢？

香港要建立智慧城市，但建立智慧城市不只是科技政策，還包括城市規劃、產業整合等配合。早前立法會資訊科技界議員莫乃光聯同香港智能交通運輸系統協會和香港開放城市聯盟，舉辦《邁向智慧城市與綠色交通》研討會，從電動車政策和開放數據等領域探討香港發展智慧城市的關鍵。

員工出走往往是因為薪金太低，但 Google 自動車部門的情況就相反，員工得到豐厚的薪金後便「有毛有翼」懂得飛，紛紛成立公司創業。