小鵬集團董事長兼 CEO 何小鵬 9 月 17 日晚在 G9L 上市發布會上宣布，全球首條高階通用人形機械人自動化產線正式啟用，首台 IRON 機械人已自主完成組裝並雙足行走下線，標誌小鵬正式邁向機械人規模化生產階段。
IRON 機械人技術規格
何小鵬表示，8 年前小鵬首款汽車量產，8 年後小鵬高階通用人形機械人自主走下產線。小鵬認為汽車同樣是機械人一種形態，過去幾年公司已建立物理 AI 技術體系，以同一套 AI 底座同時驅動 AI 汽車與人形機械人兩大具身智能產品，未來 AI 汽車 VLA、VLM 能力將應用於機械人，機械人部分軟件能力亦有望反向應用到汽車上。
IRON 身高 178 厘米，體重 70 公斤，全身擁有 76 個自由度，單手已達 21 個自由度，採用全包覆柔性晶格設計。機械人搭載 3 顆圖靈 AI 晶片，總運算能力達 2,250 TOPS，並首次搭載小鵬第二代 VLA 大模型，通過 VLT 加 VLA 加 VLM 組成高階大小腦能力組合，實現對話、行走與複雜互動等功能，支援本地運行 300 億參數模型。
產線毋須吊裝傳送帶
今次啟用的自動化產線沒有吊裝和傳送帶裝置，IRON 透過自身雙足行走完成下線環節，產線覆蓋由零部件組裝到整機總裝全流程自動化，核心工序自動化率超過 80%，產線位於廣州，結合小鵬汽車業務汽車級品質系統打造。
按規劃，小鵬機械人今年底將進入規模量產階段，月產能目標超過 1,000 台，首先在小鵬門店及園區等場景展開商業化應用，2027 年將面向中國及海外市場正式上市和交付。長遠而言，小鵬機械人業務規劃到 2030 年達到年產 100 萬台規模。
對比 Tesla Optimus 進度
小鵬今次進度亦令外界重新比較內地與 Tesla 人形機械人競賽。Tesla 相關團隊 9 月 16 日剛抵達寧波，展開新一輪 Optimus 量產工廠審核。行政總裁馬斯克曾預告 2026 年生產約 10,000 台 Optimus，但今年 1 月已承認機械人尚未能執行實際有用工作。據 The Motley Fool 引述供應鏈消息，Tesla 實際零件訂購量僅夠生產約 15,000 台，目標本月底前達到每週 1,000 台產量，年底前提升至每週 2,500 台。相比之下，小鵬產線已完成首台機械人自主下線，產業化進度暫時領先。
同場發布 G9L SUV
同場發布會上，小鵬亦正式推出 G9L 中大型 5 座 SUV，提供超級增程和純電兩種動力，預售價 25.98 萬元人民幣起（約港幣 HK$280,584），全系標配雙向 15 度線控後輪轉向，首發搭載第二代 VLA 全新版本。G9L 已於 8 月 11 日在廣州公開亮相並開放預售，全球版本將於 10 月 12 日巴黎車展正式發布。
資料來源：快科技
