Uber

Uber 為打入中國市場，可謂無所不用其極。而 Uber 行政總裁 Travis Kalanick 在致投資者的信中稱，Uber 於中國市場的日均訂單數量已接近 100 萬。但於上述郵件公開前，有媒體稱 Uber 於中國的日額單數只有 10 萬宗，遠落後於中國的競爭對手。 而 Uber 高額補貼令空殼訂單頻出，故令訂單數量其實未必能夠有效擇反映 Uber 於當地的發展狀況：而現階段正募資與進行估值的 Uber 極其重視訂單數目，或成為刷單行為被容許的原因。

儘管 Uber 服務於中國多個城市遭交通監管部門審查，但此並毋礙其服務於國市場推廣的步伐；面對快的、滴滴等中國企業的競爭。由於快的與滴滴的中國線上租車市佔已為近九成，故目前 Uber 於中國市場的發展仍未樂觀。而 Uber 為吸引司機加盟，決定將補貼金額一再提高，部分中國城市的補貼額甚至達車費的三倍。

Uber 在全球各地推出服務都遇上各種在地化問題，而其合作夥伴 Google 又有傳正研發自家電召客車服務，令 Uber 腹背受敵。而日前出現於黑市中的上千筆被駭 Uber 用戶帳戶可謂再為 Uber 之名蒙上一陣陰影。

潛力龐大是的中國市場為不少外國企業與服務垂涎欲滴的發展地，而外資進入中國市場不外乎幾種方法：在當地擁有聯絡人、與中資合作，收購當地企業或服務。而日前就有消息傳近年積極於世界各地市場發展的電召汽車服務 Uber 就選擇對中國租車服務「易到用車」進行收購，以打入中國市場。

早前市場上有傳作為 Uber 投資者之一的 Google 正開發其自家的士服務，或將成 Uber 競爭對手。雖然 Google 隨後已否認將與 Uber 競爭，但似乎 Uber 亦非坐以待斃，市值 400 億美元的 Uber 日前就罕有地出手對新創公司進行收購，外界就推測或與 Uber 希望在服務來源上擺脫 Google 的「壟斷」。

Uber 推出至今，在世界各地的市場發展均尚算穩定。而日前就有傳聞指作為 Uber 投資者之一的 Google 正開發其自家的士服務，將成 Uber 競爭對手。

在本港提到電召貨車服務，大部分人都會想起發展急速的 GoGoVan。雖然早前 Uber 進入香港市場，本地 Call 車開發商表示未驚過。但 Uber 於日前就推出與 GoGoVan 性質類同運載物件服務「UberCARGO」，相信將再一次顛覆運輸產業的生態。

雖然 Uber 在各地推行均遇上不同的在地化問題，其中一項就為當地的的士團體或機構視 Uber 為威脅。近日在日本通訊應用市場一支獨秀的 Line 就與日本最大的士集團合的，推出「Line Taxi」以抗 Uber 的「入侵」，而其服務亦於日前正式開展。

為吸引更多市場上更多用戶留意到自家的服務，服務供應商大都會大肆宣傳自家的商品，投入不少資源在各平台上的推銷宣傳上。而剛在本港推出其 app 叫車印象的 Uber 則擁有自己的一套宣傳手法，推出各種不同的服務，近日 Uber 就推出有限期的搬屋服務 UberMOVERS，在限定日子為特定地區居民提供搬屋服務。

早前在香港投入服務的租車應用 Uber，剛在今天宣布在港推出另一服務 UberTAXI。這款服務已在全球多個城市帶來震盪，今次殺入香港又能否對抗其實相當成熟的香港電召的士市場？而「八折的」這種本地特色，又會否為 Uber 帶來影響？今次我們專訪了 Uber 香港總經理 Sam Gellman，聽一下他怎樣看香港市場。