面對口袋超深的競爭對手怎麼辦？答案或許是比他更敢花！根據外媒報導，為了和 Uber 比拼，美國叫車服務 Lyft 為拓展市場不斷燒錢、每月虧損高達 5 千萬美元。對此，Lyft 總裁兼共同創辦人茲默爾（John Zimmer）在《Fortune》舉辦的 「Brainstorm Tech」論壇回應，比起「虧損」，他傾向用「投資」這個字眼。
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Uber 的出現衝擊傳統的的士行業，香港政府亦因此推出優質的士以回應訴求。不過 Uber 實際上只在起步階段，因為摩根士丹利的報告顯示，今年四月傳統的士在紐約的服務次數為 1,110 萬次，但 Uber 僅得 470 萬次。
線上租車服務公司滴滴出行宣布，已完成新一輪 45 億美元股權融資，投資方包括蘋果公司、支付寶母公司螞蟻金服、騰訊、阿里巴巴等，另外還有 25 億美元的貸款和 3 億美元的債權投資，募資總額 73 億美元。此類巨額募資讓投資者頗為擔憂，擔心 Uber 中國和滴滴的燒錢大戰愈演愈烈，中國市場不足以容納兩家公司，最終有可能會合併。
Uber、Airbnb 等新創企業藉著「共享經濟」（Sharing Economy）迅速發展，雖然受到不少民眾歡迎，但服務抵觸法律和影響既有利益者，使政府處於兩難局面。日前歐盟委員會指出，成員國限制這些服務時應考慮公眾利益，全面禁止只能是最後一著。
距離 Uber 無人駕駛汽車的首張諜照曝光近一年之後，Uber 終於對外公開了無人駕駛汽車專案的消息，發表了一張無人駕駛汽車在 Pittsburgh 街道進行測試的照片，這是一輛由 Ford Fusion 混合動力車改裝的無人駕駛汽車，進行測試的同時也在收集地圖資料。
儘管 Uber 的顛覆式創新令其進入各地市場受到不同的阻力，但仍無阻其全球擴展的信心，針對不同地區推出相應的服務。例如早前在香港就與 Infinti 合作推出「UberCHOPPER」服務，專車接送為用戶提供直升機翱遊覽維港的服務。Uber 今日亦正式宣布在泰國曼谷推出 UberMOTO 服務，專營電單車載客服務。
Uber 業務擴張的背後需要燒錢支援，以高額補貼來推動業務的成長，特別是在潛力巨大、交易額成長率高的中國市場，到底 Uber 在中國市場燒錢帶來了多大的回報呢？該公司 CEO Travis Kalanick 首度公開回應，過去一年 Uber 中國虧損 10 億美元，因為競爭對手太強大導致網路租車服務難以盈利。
2014 年時，Uber 就與螞蟻金服合作，開放中國當地的 Uber 用戶用支付寶就能付款，然而，若到了像是香港等境外地區，就得綁定雙幣信用卡，並只能以美元支付，用戶還得擔心匯率轉換等問題。就在 2 月 1 日，Uber 也正式宣布與螞蟻金服開通支付寶境外的支付服務，讓中國用戶能直接以人民幣支付，首要開放地區則為香港、澳門、台灣三地。