共享經濟模式已經發展好幾年，不同的應用都此消彼長，其中共享車位也是一個有不少初創嘗試進軍的市場。香港要發展共享車位可謂困難重重，最近一家本地共享車位初創，卻打算透過主力發展大型停車場預約服務，嘗試令概念得以實現。
Let’s Park 共享車位平台透過共享經濟模式，提升本港閒置車位使用率，希望為香港車主及業主發掘閒置的泊車資源。車位業主及車主可以在平台上實時連接，於全港 60 個泊車設施中搜尋閒置泊車位，並透過手機應用程式共享、租用及付款，可謂是車位版的 Airbnb。
直接與大型停車場合作
共享車位概念在香港已非首次出現，但一直未能取得成功。Let’s Park 則轉變策略，直接向大型停車場入手發展服務，希望打破困局。對於現時已經擁有網上出租平台的大型停車場來說有什麼誘因，Let’s Park 總經理 Jessica So 就表示第三者網絡搜尋引擎會有更大的凝聚力，會吸引到多些人到訪。她舉例指訂酒店、機票，用家都會使用第三者平台而非官方網站，因為除了目標選項，用家同時可以查看到市場上的其他選擇，能獲取更全面的資訊，不會錯過其他優惠。
▲用戶可透過應用程式即時看到車位所在及餘額。
提供大數據協助資產管理
Jessica 指，他們的平台其實不只是買賣平台。從前停車場內的泊車數據是一天後才會收到，網上平台最大的優勢就是即時數據收集。資產管理經理最想做到的就是即時運用數據作出相應改變，令到車位使用率或者整個收入提升。有見及此，平台背後也是希望與不同的公司同行，即時分享數據，協助他們管理銷售。
▲Let’s Park 總經理 Jessica So(左)認為這次業務不單是發展車位數碼化，同時亦協助相關公司數碼轉型。
特別設計入閘系統
為了改善車主進入停車場的體驗，Let’s Park 特別設計了一款 bCODE 泊卡機器，配備完善的方案，能夠與香港大部分的停車場閘機兼容。其優勢是不會入侵到停車場原來的系統數據，只會因應客人的預約，可以透過手機上收到的 Smart Pass 進場。有很多人說利用二維碼很多截圖就能用得到，因此 Let’s Park 的方案設定了客人需要使用預約時相同手機收取 Smart Pass，在預約時間內入場才會有效，確保二維碼不會被盜用。
▲Let’s Park 在停車場安裝自家入閘機 bCODE，解決車主入場問題。（相片由受訪者提供）
陸續擴充規模
Let’s Park 跟隨政府的智慧城市發展步伐，先開拓九龍東地域，現時已經有十多間停車場安裝這個系統。除了大型停車場外，他們亦歡迎個別車位業主以時租或月租方式刊登自己車位。對於車主及車位業主一直都指出共享車位在香港不可行的成因是行政上的問題，Jessica 表示，他們明白車主有很多不同想法和限制，但這不重要，因為所有事情都要先走出第一步，走踏出第一步後會再因應市場變化看看難題在哪裡，有何方法可以一同解決，探索究竟香港的共享車位發展可以如何走下去。
