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企業趨勢

日本 HINO 為混能貨車加入人工智能系統 提升燃油效率

雖然現時的發展趨勢是以全電動車取代燃油汽車,不過對於需要長途駕駛的貨車來說,充電站等設施可能未能提供足夠的覆蓋,混能版本可能仍然是更實用的選擇。最近日本 HINO 就為旗下混能貨車加入人工智能系統,提升貨車的燃油效率。

Toyota 旗下的貨車品牌 HINO,近日推出的 Hybrid Profia(日本國外名為 700 系列)柴電混能貨車,將會支援人工智能系統,透過 GPS 定位以及陀螺儀,計算出最佳的能源使用方式,配合燃油的自動巡航控制技術,可以改善例如尾隨或其他影響駕駛效能的習慣,比只使用柴油的型號提升 15% 的燃油效益。HINO 董事遠藤真表示,大型商用貨車的燃油效益很大程度上取決於駕駛技術,透過這個系統,貨車可以在任何水平的駕駛技術下,行駛更多的里程。」

HINO 方面計劃在 2020 年推出全電動貨車,但是由於電池的成本和重量方面的考慮,初期的全電動型號只會包括小型貨車。而混能貨車預計在 2030 年左右會成爲主流產品。其他的貨車廠商都正在開放全電力驅動產品,例如三菱 Fuso 去年已經開始發售全電力 Canter 小型貨車,Tesla 亦打算在 2019 年推出大型電動貨車。

來源:Reuters

Tags :Electric VehicleHybrid Vehicletruck
Antony Shum

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