Uber 創辦人 Travis Kalanick 旗下機械人新創公司 Atoms，正被外媒揭露正準備大舉進軍自動駕駛的士（Robotaxi）市場，並已與 Uber 就技術合作展開初步磋商，而 Uber 更已向 Atoms 注資 1 億美元。這宗由《金融時報》（FT）率先披露、再經 TechCrunch 等多家科技媒體跟進的消息，為今年夏天剛完成 17 億美元巨額融資、卻對用途始終語焉不詳的 Atoms，首度揭開神秘面紗。事件涉及 Kalanick 本人的東山再起野心、Uber 與多家自駕車企業的合縱連橫，以及全球 Robotaxi 戰場在 2026 年急速白熱化的產業格局。
Atoms 正籌備大規模招聘與收購
根據 FT 引述知情人士報道，Atoms 正籌備大規模招聘與收購行動，目標是在自動駕駛產業成為舉足輕重的玩家，而報道首次證實，Atoms 已與 Uber 討論如何讓這家全球最大叫車平台使用其 Robotaxi 技術。Kalanick 在今年 3 月將原有的 City Storage Systems（母公司旗下擁有暗廚房業務 CloudKitchens）改名為 Atoms 時，已預告公司會跨足食品、採礦與運輸三大領域，但當時對自動駕駛着墨不多。直至 7 月完成由風投巨頭 Andreessen Horowitz（a16z）領投的 17 億美元融資後，如今答案逐漸清晰—，正是九年前被逐出 Uber 時尚未實現的自駕車夢。
前 Waymo 共同創辦人操刀 業界視為關鍵訊號
多方消息人士向 FT 透露，曾任 Waymo 共同創辦人、後來出任 Uber 自駕車部門主管的 Anthony Levandowski，目前已加盟 Atoms 並領導其自動駕駛與 Robotaxi 開發工作。SiliconANGLE 分析指出，Atoms 完成巨額融資後首個動作，正是收購 Levandowski 創辦的自動駕駛採礦新創 Pronto，這步棋被視為 Kalanick 布局自駕領域的明確伏筆。行業觀察人士認為，Levandowski 過去在自駕感知技術與商業化落地上經驗豐富，其加入意味 Atoms 並非空談概念，而是具備實際技術基礎去挑戰這個競爭已趨飽和的市場。值得留意 Atoms 官方對 FT 的查詢作出強硬回應，堅稱公司是「專注工業應用的軟件公司」，並且「無意進入已趨飽和的 Robotaxi 市場」，僅承認 Uber 是合作夥伴，其技術「如有需要」可供 Uber 叫車業務使用。
全球 Robotaxi 戰局白熱化 香港成右軚車先行試點
Kalanick 選擇此刻高調重返自駕領域，背後是整個 Robotaxi 產業在 2026 年的急速擴張。CNN 報道指出，Tesla 的 Cybercab 服務近日再新增丹佛、聖地牙哥及坦帕三個城市，令其無人載客服務城市數目增至 14 個，但相較之下仍落後於對手 Waymo，後者截至今年 5 月已累積超過 2,000 萬次自動駕駛載客紀錄，在車隊規模、城市覆蓋及安全里數上均保持明顯優勢。與此同時，香港亦悄然成為全球 Robotaxi 版圖的重要一環：Tesla 的雙座 Cybercab 於 9 月 8 日開展亞洲首站巡展，9 日起分別於西九龍 Elements、金鐘太古廣場及啟德 AIRSIDE 體驗中心設站，供市民預約試乘，但官方強調此舉屬展示性質，並非在港推出無人的士服務。
另一邊廂，內地自駕車企業文遠知行（WeRide）已聯同吉利遠程及冠忠巴士控股，於 6 月簽署協議合作開發全球首款右軚 Robotaxi，並計劃以香港作為全球右軚市場的首個商業部署據點。香港運輸署數據亦顯示，截至今年 6 月當局已發出 7 張自駕車先導牌照，涉及 63 輛自動駕駛車輛，百度旗下 Apollo Go 更計劃將大嶼山路線逐步過渡至全遙控駕駛模式，累計測試里數已超過 24 萬公里。從 Kalanick 的美國佈局到 WeRide、百度在香港的落地試驗，Robotaxi 已由概念驗證階段邁向真正的商業競賽。
回顧 Kalanick 自 2017 年被迫離開 Uber 後，一直低調經營 CloudKitchens 長達八年，直到今年 3 月才以 Atoms 之名重出江湖，並在短短四個月內完成 17 億美元融資、招攬 Levandowski、收購 Pronto，動作之快顯示其重返自駕領域的決心並非一時興起。這種「八年蟄伏、一朝爆發」的節奏，與他當年打造 Uber 時的積極擴張作風如出一轍，也難怪市場對其動向格外敏感。
對企業與市場的啟示
Atoms 此舉若成真，將令 Robotaxi 戰場再添一名具備叫車產業實戰經驗的重量級玩家，對 Waymo、Tesla 以至內地的百度、WeRide 均構成潛在壓力，也可能促使 Uber 重新思考其在自駕技術上的多元合作策略。對於已在香港積極布局右軚 Robotaxi 的企業而言，Kalanick 與 Uber 的動向將是觀察全球自駕車資本流向的重要指標。
資料來源：TechCrunch、SiliconANGLE、CNN、South China Morning Post、GlobeNewswire
