Amazon 衛星寬頻服務 Leo（前身為 Project Kuiper）已將在軌衛星數量推升至 396 顆，正式跨越足以啟動商用服務門檻，向 Elon Musk 旗下 Starlink 發起遲來正面挑戰。美國聯邦通訊委員會（FCC）於 6 月 5 日簽署命令，將 Amazon 原訂 2026 年 7 月 30 日前必須部署 1,618 顆衛星期限，延至 2029 年 7 月 30 日，令 Amazon 獲得喘息空間，在技術驗證與商業推廣之間取得平衡。事件涉及 Amazon 行政總裁 Andy Jassy、FCC 主席 Brendan Carr，以及正在測試服務的企業客戶如 JetBlue 航空與 Hunt Energy Networks，地點橫跨美國卡納維拉爾角、法屬圭亞那發射場，時間則從 2025 年 11 月企業預覽計劃延伸至 2026 年年中商用服務目標。以下將從衛星部署進度、產業競爭態勢，以及 Amazon 與 Apple 結盟最新佈局 3 個角度，解析這場低軌衛星大戰最新戰局。
衛星數量突破象徵性門檻
Amazon Leo 目前部署 396 顆衛星，雖然仍遠低於 Starlink 公開測試時約 900 顆規模，但已達到業界普遍認定可支撐初期商用服務技術水平。根據衛星追蹤機構 Orbital Radar 分析，Amazon 需要至少 578 顆衛星才能啟動第一階段有限服務，目前部署進度已相當接近這個里程碑。Amazon 發言人曾在多次公開聲明中強調，Leo 目標是為「現有網絡覆蓋不到的地區」提供高速穩定互聯網連接，這與 Starlink 過去數年市場定位相近。值得注意的是 Amazon 目前僅取得 FCC 授權 3,236 顆第一代衛星中的小部分，若加計 2026 年 2 月新獲批准 4,500 顆第二代衛星，Amazon 整體規劃規模將擴大至約 7,727 顆。這種循序漸進部署節奏，反映 Amazon 選擇以「先求有再求好」策略搶佔市場先機，而非等待完整星系建成後才對外開放服務。
專家對延期與競爭力看法分歧
新太空經濟研究機構 New Space Economy 分析師指出，「當 Amazon 於 2019 年宣布 Project Kuiper 計劃時，SpaceX 僅有 60 顆 Starlink 衛星在軌；到了 2026 年 3 月，SpaceX 已擁有超過 10,020 顆現役衛星，服務全球逾 100 個國家 1,000 萬名用戶」，突顯 Amazon 面對的競爭差距依然懸殊。另一邊廂 Amazon 行政總裁 Andy Jassy 在 2025 年度致股東信中展現樂觀態度，向投資人保證 Leo 服務將「在速度與價格上超越現有網絡服務」，並承諾未來數年內會部署「數千顆額外衛星」。第三種觀點來自 CNBC 報道，該媒體引述 Amazon 財務總監 Brian Olsavsky 說法，指公司在 2026 年已安排超過 20 次發射任務，2027 年更規劃逾 30 次，顯示部署速度將持續加快。這 3 種立場——外部分析師的謹慎、內部管理層信心，以及財務數據呈現的擴張節奏——共同勾勒出 Amazon Leo 正處於從「概念驗證」轉向「規模化營運」的關鍵轉折點。
Apple 結盟強化衛星版圖
在部署進度之外，Amazon 於 2026 年 4 月宣布以 115.7 億美元（約港幣 902.46 億元）收購 Globalstar 衛星網絡資產，包括頻譜授權、營運系統與相關裝置，並計劃將其整合進 Leo 星系。這項交易特別引人注目，因為 Apple 原本持有 Globalstar 約 20% 股權，而 iPhone 與 Apple Watch 緊急 SOS 衛星求救功能正是依賴 Globalstar 網絡運作。交易完成後，Apple 將持續透過 Amazon 維護這項服務，雙方同時探索讓 iPhone 與 Apple Watch 未來直接連接 Amazon Leo 擴大後衛星網絡的可能性。這筆預計於 2027 年完成的併購案，等同讓 Amazon 一次取得現成頻譜資源與消費電子合作夥伴，大幅縮短自行申請頻譜與尋找終端裝置合作夥伴所需時間。對照 Starlink 近年積極與 T-Mobile 合作推出手機直連衛星服務，Amazon 與 Apple 結盟顯然是針對這個新興市場作出戰略反擊。
從概念到部署的時間軸
回顧 Amazon Leo 發展歷程，計劃最早於 2019 年 4 月以 Project Kuiper 之名對外公布，歷經 6 年多技術研發後，在 2025 年 11 月正式更名為 Amazon Leo 並推出新品牌網站。同月稍後 Amazon 對外公開 Leo Ultra、Leo Pro 與 Leo Nano 3 款終端天線，其中企業級 Leo Ultra 下載速度可達每秒 1Gbps，上傳速度達 400Mbps，號稱是「量產中速度最快的商用天線」。緊接在 11 月 24 日，Amazon 啟動企業預覽計劃，讓 JetBlue 航空、Hunt Energy Networks 等企業客戶率先測試服務。進入 2026 年後，Amazon 發射節奏明顯加快，2 月透過 Ariane 64 火箭一次部署 32 顆衛星，3 月底再以 Atlas V 火箭增添 29 顆，累計進度促使 Jassy 在 4 月股東信中正式宣布服務將於「2026 年年中」推出。這條時間軸清楚顯示 Amazon Leo 正從封閉測試階段，快速邁向公開商用服務最後衝刺期。
對企業而言，Amazon Leo 若能如期在年中推出商用服務，將為航空、能源與物流等依賴偏遠地區連接的產業提供全新選項，同時也可能促使 Starlink 在定價策略上作出回應。展望未來，隨着 FCC 延長部署期限至 2029 年，Amazon 獲得更充裕時間逐步擴充星系規模，但市場真正關心的問題是：當 Leo 正式對消費者開放時，它能否在價格與覆蓋範圍上真正撼動 Starlink 目前近乎壟斷的市場地位？
來源：The Verge、New Space Economy、The Guardian、CNBC、Fierce Network
