2026 世界機械人大會於 8 月 19 日在北京亦莊北人亦創國際會展中心開幕，京東物流展出智狼、飛狼、獨狼三款自研機械人，組成目前全球規模最大的 AI 驅動供應鏈機械人軍團。
這場為期五天（8 月 19 日至 23 日）的展會由中國電子學會與世界機械人合作組織共同主辦，主題為「人機共生，產需共融」，吸引超過 300 家企業參展，展品數量突破 2,000 件，首發新品逾 150 件。京東物流此次帶來的三款主力機械人分別覆蓋倉儲揀選、無人機配送與地面末端配送三大場景，背後由自研的「超腦大模型 2.0」統一調度，能在 3 分鐘內完成億級包裹的模擬推演，處理逾千個實際業務場景。文章接下來將從技術突破、行業競爭格局，以及對香港物流業的啟示三個角度展開分析。
三狼分工背後的調度大腦
智狼是京東物流的貨到人系統，搭配垂直攀爬的飛梯機械人與地面搬運機械人協同作業，最快 1 分鐘就能把貨箱送到揀貨員面前，把傳統「人找貨」模式徹底改成「貨找人」。飛狼作為物流無人機，支援空投、吊掛與腹艙三種作業方式，目前國內已開通逾 100 條無人機航線，在山區環境最快 3 分鐘即可完成配送。獨狼則是 L4 級無人配送車，能自主判斷路況並躲避障礙物，深圳已為其開通夜間配送專線。
京東物流相關負責人向新浪財經介紹，支撐這套系統運轉的「超腦大模型 2.0」融合了多模態大模型、空間智能與運籌優化等技術，具備全局協同決策、數碼孿生模擬與持續自進化三大核心能力。這套方案今年 7 月已被納入《全球數字經濟燈塔案例》名單，從全球 60 餘個國家、308 個有效申報中脫穎而出，成為聯合國體系認可的數碼創新標杆。
供應鏈專家眼中的效率革命
中國（深圳）綜合開發研究院物流研究所所長王國文指出，無人化設備廣泛應用於配送、送菜到家、快遞運輸等領域，已成為緩解人力不足、降低物流成本的關鍵手段，並建議深港兩地可開展合作項目，打造示範樣板，再逐步向周邊區域推廣試點。京東方面透露，在超腦大模型 2.0 的調度下，人機協作作業效率提升超過 20%，一線員工操作標準化水平提升 15%，訂單暴漲、運力緊張時系統會自動重新分配人力與機械人工作。
行業另一頭部企業順豐近日披露，其 198 台 L4 級無人車已在深圳實現晝夜常態化規模化運營，形成 307 條常態化線路及 25 條專屬夜間任務序列，單日快件處理峰值可達 9 萬件。兩家企業路徑略有不同——京東側重倉內揀選與大模型調度的一體化，順豐則更聚焦末端配送車隊的規模化鋪開，但兩者同樣指向 AI 驅動的無人化供應鏈已從概念驗證邁入商業化落地的關鍵階段。
從實驗室走向街頭的三年軌跡
京東的「狼族」矩陣並非一蹴而就。2025 年 9 月 25 日，京東在 JDDiscovery 全球科技探索者大會上首度發布「超腦大模型 2.0」與「異狼」具身智能機械臂系統，當時的重點是將千萬級變量模型求解時間壓縮至 2 小時內。不足一年後，這套系統的模擬效率再度躍升——如今處理億級包裹的推演僅需 3 分鐘，顯示模型迭代速度相當快。行業其他玩家也在加速布局：2026 年 3 月，順豐同城在山東濰坊試點推出「自主裝卸+無人運輸」貨運服務；同年財報顯示，順豐同城全年營業收入達 228.98 億元人民幣，按年增長 45.4%，淨利潤更按年增長 109%。
相比之下，香港物流業的無人化進程仍處於較早階段——本地業界人士去年已呼籲「小範圍試點+深度適配業務」，並計劃將無人轉運車的覆蓋範圍逐步擴展至周邊 10 公里提貨點。這種內地與香港之間的進度差距，勾勒出這場技術競賽的地理輪廓。
對企業決策者的啟示
京東此次展出的並非單純的機械人硬件，而是一套從調度作業到後期維護的完整落地方案，其配套的「賽博醫療」機械人維修服務站已拓展至歐洲與中東市場。對於考慮引入自動化物流的企業而言，硬件採購只是起點，後台大模型調度能力與長期運維體系同樣不可或缺。
