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專題特寫應用方案

傳統物流受疫情延誤 GOGOX 去中心化填補物流縫隙

疫情下,順豐暫停上門收派服務、香港郵政一度暫停提供本地郵政速遞及本地包裹服務,部分郵局亦先後關閉;就連投資數以億元計部署自動化倉儲、物流系統的 HKTVmall 亦開誠佈公表示人手不足、供貨鏈停頓以致貨運大幅延誤。多間物流及車隊正面對前所未有的挑戰,在如此嚴峻的環境下,物流業如何維持正常服務?平台式經營又是否另一條出路?

亞洲主要物流平台應用程式 GOGOX 共同創辦人及行政總裁林凱源表示,現時物流供應鏈遇到最大的挑戰,是因疫情影響出現人手短缺,對傳統物流業及擁有自僱車隊的公司構成龐大的營運壓力,出現送貨延誤及供應暫停等問題。

「相反地,GOGOX 是科技物流平台,我們提供彈性的工作環境,讓司機夥伴能根據其生活規劃於平台接單。而現時有部分行業停業,GOGOX 的平台為受影響人士提供增加收入的機會,因此自疫情開始後,平台註冊的物流伴夥數字持續錄得平穩增長,使 GOGOX 在疫情下仍能提供穩定的物流服務。」

近月來,本港大量物流司機確診,加上網購訂單急增造成龐大的物流壓力,林凱源透露 GOGOX 穩定的司機夥伴網絡能即時填補物流服務縫隙,彌補企業迫在眉睫時面對的人力資源短缺問題。而貨件派送方面,司機夥伴可以靈活地因應實際情況,在 GOGOX 平台上接收運送訂單,不受限於固定路線及時間編排。企業因而得以快速調整人手,處理急增的訂單。

長遠而言,GOGOX 能起緩衝作用,讓企業隨時做好準備強化物流能力,應付在防疫限制之下突如其來的物流需求。

▲ GOGOX 共同創辦人及行政總裁林凱源

傳統物流痛點

林凱源指出,受限於公司既有的運作模式,傳統物流公司無法在短時間內吸納人手以維持服務水平,造成由「最初一哩路」至「最後一哩路」的物流鏈中斷,打擊傳統物流業。同時因為運送過程受延誤,使貨物滯留在倉庫,甚或要尋找更多地方儲貨,推高了運輸成本,變相難以降低營運及人力資源成本。

另一方面,傳統物流公司設有最低訂單要求及須每月繳付服務月費,而且服務單一化未能滿足新常態下的物流速度,中小企使用傳統物流服務難以突圍及更有彈性地規劃物流服務。

物流也去中心化?

「傳統的物流公司車隊須根據中央系統派單,於集貨倉提貨再安排車隊根據指定路線送貨,一件貨物要經過多重程序處理。但 GOGOX 的平台模式直接簡單,司機夥伴只須在平台直接接單,然後點對點把貨物從發貨人送到收件人手中,縮短運送時間之餘,亦減低來往中轉站的人力物力消耗。」

林凱源闡釋,GOGOX 的平台模式使公司能在「輕資產」的規模下運作,無須投放大量資金自設車隊、倉庫儲貨及車輛定期維修及保養,增加營運成本。而 GOGOX 主要是透過平台的配對服務提供物流方案,與司機夥伴透過互惠互利的模式合作。「輕資產模式使我們能集中資源推出新服務、加強應用程式的功能,及推出更多增值服務和回贈優惠予司機夥伴及用戶。」

有別於傳統的物流公司,GOGOX 同時提供多種物流服務,包括貨車搬運、商業方案、速遞及搬屋,以貨 Van、電單車、噸車及步兵為平台用戶及商業客戶提供即日、4 小時及即時的物流服務。而且使用 GOGOX 的服務無須合約,用戶可按需下單,減卻商業用戶的現金流壓力。

▲GOGOX 目前除可直達住宅、工業大廈外,更覆蓋全港 500 間便利店及 180 個智能櫃和自提點。

新常態、新商機

針對多項防疫措施和後疫情遙距辦公新常態,不少企業也要重整工作流程,以制定新常態營運策略。GOGOX 則在疫情期間試行了多項新服務,例如推出上門剪髮活動和免費為社福機構運送防疫物資等,以回應社會需求。

事實上,GOGOX 一直與不同類型的網購平台合作,尤其消費者行為因疫情急劇轉變,改由實體店至線上購物,對物流的需求大幅增加。遙距辦公的新常態下,GOGOX 推出的代購服務亦更普及。

林凱源表示:「在傳統物流公司宣佈正常服務受阻後,我們亦收到不少商戶查詢服務。GOGOX 讓用戶以無合約、按需使用的模式營運,減低物流壓力及保持現金流,這些服務特色都符合商戶的需要。」

除了提供平台服務,成為 GOGOBusiness 的客戶將會有專屬的客戶服務團隊跟進,制定符合客戶實際需求的物流方案,在疫情期間,也不用擔心因送貨延誤而影響消費者購物體驗。

林凱源並透露,GOGOX 最近與 Carousell 合作推出「中小企疫轉計劃」及為 Price.com 商戶提供獨家獎賞,為中小企提供物流優惠,進一步進攻電商生意。此外,亦與 alfred24 合作,進一步加強公司的物流網絡覆蓋,現時用戶送件地點除可直達住宅、工業大廈外,更覆蓋全港 500 間便利店及 180 個智能櫃和自提點,務求平台服務更全面。

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Catabell Lee

The authorCatabell Lee