疫情下，順豐暫停上門收派服務、香港郵政一度暫停提供本地郵政速遞及本地包裹服務，部分郵局亦先後關閉；就連投資數以億元計部署自動化倉儲、物流系統的 HKTVmall 亦開誠佈公表示人手不足、供貨鏈停頓以致貨運大幅延誤。多間物流及車隊正面對前所未有的挑戰，在如此嚴峻的環境下，物流業如何維持正常服務？平台式經營又是否另一條出路？
亞洲主要物流平台應用程式 GOGOX 共同創辦人及行政總裁林凱源表示，現時物流供應鏈遇到最大的挑戰，是因疫情影響出現人手短缺，對傳統物流業及擁有自僱車隊的公司構成龐大的營運壓力，出現送貨延誤及供應暫停等問題。
「相反地，GOGOX 是科技物流平台，我們提供彈性的工作環境，讓司機夥伴能根據其生活規劃於平台接單。而現時有部分行業停業，GOGOX 的平台為受影響人士提供增加收入的機會，因此自疫情開始後，平台註冊的物流伴夥數字持續錄得平穩增長，使 GOGOX 在疫情下仍能提供穩定的物流服務。」
近月來，本港大量物流司機確診，加上網購訂單急增造成龐大的物流壓力，林凱源透露 GOGOX 穩定的司機夥伴網絡能即時填補物流服務縫隙，彌補企業迫在眉睫時面對的人力資源短缺問題。而貨件派送方面，司機夥伴可以靈活地因應實際情況，在 GOGOX 平台上接收運送訂單，不受限於固定路線及時間編排。企業因而得以快速調整人手，處理急增的訂單。
長遠而言，GOGOX 能起緩衝作用，讓企業隨時做好準備強化物流能力，應付在防疫限制之下突如其來的物流需求。
▲ GOGOX 共同創辦人及行政總裁林凱源
傳統物流痛點
林凱源指出，受限於公司既有的運作模式，傳統物流公司無法在短時間內吸納人手以維持服務水平，造成由「最初一哩路」至「最後一哩路」的物流鏈中斷，打擊傳統物流業。同時因為運送過程受延誤，使貨物滯留在倉庫，甚或要尋找更多地方儲貨，推高了運輸成本，變相難以降低營運及人力資源成本。
另一方面，傳統物流公司設有最低訂單要求及須每月繳付服務月費，而且服務單一化未能滿足新常態下的物流速度，中小企使用傳統物流服務難以突圍及更有彈性地規劃物流服務。
物流也去中心化？
「傳統的物流公司車隊須根據中央系統派單，於集貨倉提貨再安排車隊根據指定路線送貨，一件貨物要經過多重程序處理。但 GOGOX 的平台模式直接簡單，司機夥伴只須在平台直接接單，然後點對點把貨物從發貨人送到收件人手中，縮短運送時間之餘，亦減低來往中轉站的人力物力消耗。」
林凱源闡釋，GOGOX 的平台模式使公司能在「輕資產」的規模下運作，無須投放大量資金自設車隊、倉庫儲貨及車輛定期維修及保養，增加營運成本。而 GOGOX 主要是透過平台的配對服務提供物流方案，與司機夥伴透過互惠互利的模式合作。「輕資產模式使我們能集中資源推出新服務、加強應用程式的功能，及推出更多增值服務和回贈優惠予司機夥伴及用戶。」
有別於傳統的物流公司，GOGOX 同時提供多種物流服務，包括貨車搬運、商業方案、速遞及搬屋，以貨 Van、電單車、噸車及步兵為平台用戶及商業客戶提供即日、4 小時及即時的物流服務。而且使用 GOGOX 的服務無須合約，用戶可按需下單，減卻商業用戶的現金流壓力。
▲GOGOX 目前除可直達住宅、工業大廈外，更覆蓋全港 500 間便利店及 180 個智能櫃和自提點。
新常態、新商機
針對多項防疫措施和後疫情遙距辦公新常態，不少企業也要重整工作流程，以制定新常態營運策略。GOGOX 則在疫情期間試行了多項新服務，例如推出上門剪髮活動和免費為社福機構運送防疫物資等，以回應社會需求。
事實上，GOGOX 一直與不同類型的網購平台合作，尤其消費者行為因疫情急劇轉變，改由實體店至線上購物，對物流的需求大幅增加。遙距辦公的新常態下，GOGOX 推出的代購服務亦更普及。
林凱源表示：「在傳統物流公司宣佈正常服務受阻後，我們亦收到不少商戶查詢服務。GOGOX 讓用戶以無合約、按需使用的模式營運，減低物流壓力及保持現金流，這些服務特色都符合商戶的需要。」
除了提供平台服務，成為 GOGOBusiness 的客戶將會有專屬的客戶服務團隊跟進，制定符合客戶實際需求的物流方案，在疫情期間，也不用擔心因送貨延誤而影響消費者購物體驗。
林凱源並透露，GOGOX 最近與 Carousell 合作推出「中小企疫轉計劃」及為 Price.com 商戶提供獨家獎賞，為中小企提供物流優惠，進一步進攻電商生意。此外，亦與 alfred24 合作，進一步加強公司的物流網絡覆蓋，現時用戶送件地點除可直達住宅、工業大廈外，更覆蓋全港 500 間便利店及 180 個智能櫃和自提點，務求平台服務更全面。
