最近，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）電動車在自駕模式下發生致命車禍，加深人們對自駕技術的安全疑慮。有相關領域研究人員提出，自動駕駛車應採取類似美國現行的駕照分級制度，必須通過各項測試標準後才能正式上路。
美國密西根大學交通運輸研究所（University of Michigan Transportation Research Institute）人員 Michael Sivak 與 Brandon Schoettle，2015 年 10 月提出研究報告指出，自動駕駛車技術目前尚未成熟，也無法克服所有氣候及路況，因此應通過測驗考取執照才可上路。
報告中提到，每家製造商 的軟硬體技術各有不同，因此自駕車上路表現也跟人類駕駛一樣會有各種狀況發生。以目前自駕車技術發展來看，就算在氣候良好的情況下也未必能順利行駛；若遇 風雪極端氣候，視覺及感測系統會受到影響而無法充分運作，加上自駕系統能否在關鍵時刻做出正確判斷，也同樣備受考驗。基於種種考量，研究人員提出自駕車也 應比照駕照分級制度（Graduated Driver Licensing，GDL）辦理，對自駕車上路加強把關。舉例來說，如果自駕車只適合在白天、好天氣等特定條件下行駛，通過測驗後可獲發臨時駕照 （provisional license），將限制不得在夜晚或風雪氣候中行駛，待日後升級軟硬體並通過其他有關測驗後，便可解除限制獲發正式駕照（full license）。
目 前自動駕駛技術還未成熟到能讓人類完全依賴，無論是 Google 無人自駕車，或是特斯拉電動車所搭載的半自動駕駛系統，都還不足以讓人們完全放棄手動駕駛的地步。針對特斯拉近日事故，美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA）現已著手展開調查，並可望在 7 月底前釋出自駕車準則，要求製造商在開發自駕車、自動／半自動駕駛系統時能夠加以依循。
（本文由 TechNews 授權轉載）
