儘管 Uber 服務於中國多個城市遭交通監管部門審查，但此並毋礙其服務於國市場推廣的步伐；面對快的、滴滴等中國企業的競爭。由於快的與滴滴的中國線上租車市佔已為近九成，故目前 Uber 於中國市場的發展仍未樂觀。而 Uber 為吸引司機加盟，決定將補貼金額一再提高，部分中國城市的補貼額甚至達車費的三倍。
Uber 較中國企業更接地氣
Uber 自創辦起，累計募資金額已有逾 60 億美元，資本市場的強力支援讓 Uber 能夠在全球各大市場持續進行推廣，而對乘客及司機有供補貼就為 Uber 其中一種常用推廣方法。此情況於租車服務市場競爭激烈的中國市場尤其明顯，市佔被其他當地對手大幅拋離的 Uber 提供的補貼遠高於其他市場，甚至高於車費。
目前於中國市場與 Uber 營運模式接近的線上租車服務公司大約有五、六間，其中以騰訊與阿里巴巴控股的快的滴滴市佔率最高，快的和滴滴除接入傳統出租車平台外，同時推出不同價位與車況類別的 Uber 服務，如一號專車、滴滴快車、嘀嗒拼車等，得益於騰訊與阿裡巴巴兩大公司的推廣，快的與滴滴雄霸中國線上租車服務市場約九成市佔，加上中國市場上其他同類型的服務，令 Uber 於中國市場的市佔長期低於 10%。
Uber 的平均車費較當地的士低約 35%，由於車況與司機素質都較的士佳，故此成功以上述優勢吸引到大量中國一線城市的消費者使用 Uber。目前已於九個中國城市開展租車服務的 Uber 據悉其日均交易量為 10 萬宗左右。
而與其他希望入主中國市場的美國科技公司相比，Uber 在本地化營運方面選用大量中國團隊，並接受百度投資，以降低在中國市場面臨的政策風險。儘管如此，其市佔仍遠不及其中國以外的地區，但有見於現時 Uber 頗受部分階級的中國客戶歡迎，相信 Uber 假以時日將能夠在中國市場突破一缺口。
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