,iPad 當機本只因需要重新開機就可以解決的小事，但自美國航空 (American Airlines) 為達成機艙無紙化，於 2013 年決定將 iPad 引入到飛機作為導航地圖等其他用途的電子載具後，的上月起就陸續出現 iPad 應用軟件未能正常運作、電子地圖出問題等情況，導致飛機需要重返登機門，以得到 Wi-Fi 連線並來修正問題，從而造成多宗航班延誤。
iPad 原非專為航空業而設，標準有待提升
美國航空就相關事故的發生解釋指，由於機組人員需要刪除相關應用程式後並重新安裝，令 2 日內就有逾 50 班航機受影響而延誤；而目前美國航空與 Apple 均正就此事了解，暫時未知道問題出於何者身上。美國航空為此事而道歉，並保證會盡快將受影響的旅客載運到目的地。
據資料反映，自美國航空改用 iPad 作為消息傳播的媒介後，由於飛行計畫能夠作出實時更新，並不再需要一一印出，從前耗用大量紙張的情況不復再：除節省使用 2,400 萬頁紙張外，紙張減少從而減輕航班的重量亦為美國航空每年省下 40 萬加侖燃油。
但完全仰賴 iPad 的結果亦造成 App 不能如常運得就需落地重飛的窘境；由於 iPad 本只為消費級別的產品，非針對航空業需求而設計，故此若要將 iPad 及相應軟件提升至航空業的標準，各界仍有非常大的努力空間。
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