近日，一段國產電動車挑戰極限的視頻，惹來網上熱話。奇瑞汽車上星期在湖南張家界天門山上演了一幕驚心動魄的宣傳挑戰，原意藉旗下風雲 X3L 吉普車展示中國新能源車企的品牌形象，卻於天梯挑戰失利，更意外撞毀景區護欄，事後致歉並承諾修復。事件在網絡引起輿論兩極，有人質疑在名勝古跡舉辦極限活動的適切性，也有人反思中國電動車產業的技術底色與品牌精神。
天門山天梯以 150 米垂直落差、45度坡度及濕滑台階著稱，對車輛性能與控制極具挑戰。2018年，國際汽車品牌 Land Rover 曾成功完成挑戰，被視為汽車工程與品牌精神的跨界象徵。奇瑞此次挑戰，不僅是技術層面的突破，更是國產新能源汽車試圖超越外資品牌形象工程的一種自信展現。然而，現實殘酷，挑戰失敗的結果，成為中國新能源車在品牌塑造道路上的一次教訓。奇瑞汽車官方解釋指測試裝置的安全防護繩固定點突發脫落，防護繩纏繞車輪導致失控滑落撞毀護欄，尤幸無人受傷。奇瑞迅速致歉並承擔修繕費用，展現企業責任感。不過，不論是 Land Rover 的成功還是奇瑞的失利，個人並不認同在名勝古跡進行高風險試驗。這些自然與文化遺址並非展示工程技術的舞台，而是應受尊重、保護的共有資產。
這場挑戰失敗，實質暴露了中國新能源汽車業的幾項老問題：首先，技術研發與工程細節仍待完善。無論電池管理系統還是車輛綜合性能，國內產品在極端環境下的可靠性測試往往欠缺嚴謹積累。事實上，消費者在北方寒區投訴電車續航跳水、充電效率低、車機失靈屢見不鮮，說明行業在產品力層面距離「世界級標準」還有路要走。其次，品牌運營過於倚重大膽挑戰式營銷，而非沉穩技術和用戶口碑層層累積。外資品牌之所以能靠一次天梯登頂立下名聲，是多年來對工程品質的堅守和文化理念的傳遞，而非短線炒作。畢竟汽車製造行業不單止是一門科技，也是一種科技與工藝的表現。
這次事件，也讓業界反思內地新能源汽車的「自信」能否轉化為「自律」。中國汽車產業確實在電池能量密度、車機智能化等領域領先世界，但持續性能、品質穩定性，以及對極端情境的應對能力，仍有待市場與時間檢驗。品牌故事不應只停留於口號與壯舉，更應落實在每位用戶的實際體驗與信任建立之中。未來，國內電動車應在每次挑戰後反思不足，建立更嚴謹的測試與安全機制，讓產品質素與品牌誠意並進。當國產品牌能由「好大喜功」走向「穩健自省」，由「極限挑戰」回歸「日常可靠」，才能真正在技術與文化上登頂，把天梯精神化為邁向世界的持久動力。
Francis Fong 方保僑
方保僑先生於資訊、通訊、科技及電子消費品市場工作超過二十年，引入過不少新科技產品，並創辦多個業界組職及為多個非營利機構擔任委員提供專業意見。現任香港資訊科技商會榮譽會長、香港互動市務商會創會及榮譽會長、香港消費電子產品聯盟創會會長、電子學習聯盟創辦人、世界資訊通訊與服務業聯盟董事、電訊事務管理局辦公室電訊規管事務咨詢委員會成員、運輸署智慧交通基金管理委員會委員、樂施會香港及樂施會澳門董事會成員、香港小童群益會資訊科技委員會委員、香港紅十字會資訊科技委員會成員，仁愛堂堂務行政委員會外界委員等。
