今年「Esri 青年學人大賽」的冠軍得主便在得奬作品中，充分展示善用 GIS 的智慧。冠軍得主蔡家豪參照瑞典政府在 1997 年倡導「交通零傷亡」（Vision Zero）的目標，希望改革道路設計減少香港的交通意外，過程中發現運輸署現時以「路口交通黑點」（下稱「黑名單」）為預防重點仍有可改善之處，值得進一步研究和分析。
蔡同學指出，「黑名單」的地點多集中在九龍市區，少數在荃灣、元朗和沙田等地區，可能只屬一連串事故巧合的結果，他希望找出有結構性問題的路段，令改善措施更有成效。他把發生過至少三宗事故的兩個或以上相連路段，劃為危險的「熱區」（hotzone），並以 GlS 軟件進行分析，30 秒內便能把一年的 1.5 萬宗、分佈在 4,000 公里路面的意外數據整理妥當。以 2017 年為例，共找到了 228 個熱區，全長 61.8 公里，平均每區有 13 宗撞車事故。當中以新界大美督路的意外最多，平均每公里有 17.5 宗，當中長者集中的社區，意外也較多。
數據同時分析出全港有 14 個堪稱最危險的路段(以 100 公尺內有至少六宗事故計算)，由英皇道、觀塘道、培正道近何文田，到粉嶺公路、汀角路等，分布甚廣，很多都不在運輸署「黑名單」之列。而各個路段問題不一，有些是人車爭路，有些是路口太密集，有些車速太快，當局應因應實際情況作出改善。先進科技都是以人為本，可助解決難題，提升生活質素。
撰文：香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授鄧淑明博士
