共享單車在每個地區的接受程度都不一樣，要像中國般普及化並不容易，而盈利能力亦因此變成了不確定因素。最近 Ofo 就決定退出部分國際市場，集中資源開發盈利能力較高的市場。
據消息指，Ofo 方面打算改變在國際市場方面的發展策略，把重心放在最成熟的市場。其中包括新加坡、美國、英國、法國和意大利。相對而言例如澳洲、奧地利、捷克、德國、印度和以色列的業務表現則一般，Ofo 將會撤出這些市場以節省營運成本。而包括法國、英國和意大利等市場，Ofo 亦縮小了營運範圍，例如法國就只剩下巴黎有提供服務。
Ofo 法國總經理 Laurent Kennel 對於剩下的城市都有相當信心。他表示在巴黎的業務收入已經超過了所有營運和保養成本，證明了其營運模式是可持續發展，不過購買單車等非經常支出則沒計算在內。他們在巴黎的 2,500 部單車每日大概被使用 5,000 到 10,000 次，是一個不錯的數目。
共享單車市場目前在中國已經飽和，更出現倒閉潮，而香港的 Gobee.bike 最近也結束了業務，證明共享單車的前景並不如原先預料的樂觀。開拓海外市場雖然可以開拓新的收入，同時分散風險到不同市場，不過到底能否在海外生存下去，也視乎當地的推廣和市民是否接受。
來源：TechCrunch
