大眾汽車承認利用軟件在廢氣測試作弊時，高層指他們對事件並不知情。不過有報章披露，在 2006 年大眾汽車有內部匯報，解釋怎樣利用軟件通過美國的汽車廢氣測試；報導又指當中的 PowerPoint 簡報是由一個高級技術主管製作。
美國《紐約時報》引述兩個看個該簡報的匿名人士指，在調查大眾汽車作弊案的過程中， 發現了 2006 年的內部匯報，該個匯報更為作弊案提供最直接的線索。
他們又指當時用作匯報 PowerPoint 簡報揭示，大眾汽車內部不少人都知道旗下柴油車排放的污染物超出實際允許的不少，但公司高層多番拒絕改善汽車排放裝置的建議。
《紐約時報》續指，當時禾夫斯堡的工程師發現旗下最新型的柴油引擎，如果要調整至符合美國的排放標準，其排放裝置會損耗得太快。因此有大眾的技術專家透過 PowerPoint 簡報解釋解決辦法，當中有一張圖表解釋廢氣測試的過程。匯報又指，那些測試的型態是可以預測，因此在軟件加入特定的程式碼便可使引擎辨析到不同的型態，使汽車只在測試時減少廢氣的排放。早前亦有報導指，其軟件是 Audi 於 1999 年開發。
Source : NY Times
