Uber 在中國大陸市場發展迅速，雖然目前正面對不少競爭對手和法規問題，但仍無損百度等一眾投資者和合作夥伴的信心。作為一間估值超過 500 億美元的獨角獸公司，自然吸引到不少人慕名加入，不過近日大陸網上就有一名自稱是 Uber 前員工的網民撰文控訴實習生在 Uber 中國所遭受的不公待遇和剝削。
該名名為「果凍的勺子」的網民在微博上發表題為《我為什麼被 Uber 追殺 — 500 億估值背後不為人知的秘密》的文章，撰文者表示自己曾是 Uber 的營運助理，已於 9 月離職，其中一大原因是不認同 Uber 對待實習員工的方式。
工時長時薪低 實習生變廉價勞工
撰文者分享了不少數據作為佐證，他指 Uber 在廣州的巔峰時期一個星期註冊 5 萬個司機，每天平均 7,000 多個司機。可是 Uber 在廣州的正式員工只有 20 人，而負責營運的更只有 8 人。
他指出從審核司機資料到啟用賬號平均所需時間約 3 分鐘，假設 7,000 多名司機的審核工作平均分攤到 20 名全職員工，每人每天就要處理 350 名司機的申請，而且是 18 小時無間斷地工作，另外每天還有大量司機的電郵需要回覆，單靠全職員工根本不可能做到，因此這些繁瑣的工作就落到實習生身上。
撰文者表示，Uber 廣州在最高峰時，實習生和正式員工的比例是 7 : 1，平均每個實習生每天要審核 100 個司機賬號，回覆 100 封司機或乘客的電郵，每天工作 10 小時。「最辛苦的實習生每天需要審核並啟用 400 名司機或車的資料，工作時長 15 小時，用他們自己的話來說：『一天下來手都是發抖的。』」。
儘管工作量龐大，但實習生的薪水卻少得可憐。撰文者透露，每個實習生一天的工資只有 30 元至 100 元不等，最終還要看月底的考核評價，平均時薪不過 3、4 元。而為了薪金不那麼難看，每月會給實習生派發 Uber 的車券。
全不簽訂勞工合同 實習生難轉正式員工
或許實習生認為在實習期努力工作，就能在實習期過後成為 500 億美元估值 Uber 的正式員工，但撰文者表示實習生成功轉為正職的比例不足 8%，其餘所有人都會在實習期後遣散。
撰文者更表示，他當時所在的的部門共 50 個實習生，無一人簽署國內任何形式的勞動或勞務合同，其中還有 13 名實習生在畢業後仍留在 Uber 實習。按撰文者的說法，大學畢業、實習期已過的實習生是保持著「非法」的身份，沒有簽訂任何勞動合同，領取微薄的工資而且沒有任何勞動保障。
撰文者還透露，Uber 曾承諾一名實習生會給予其正職的 Offer，遊說其放棄香港科技大學的 Offer，並讓該名實習生自行支付了 7 萬元的違約金，但在該名實習生放棄香港科技大學的 Offer 後隨即出爾反爾，絕口不提轉正職一事。
Uber 就事件回應 稱已向撰文者提訴訟
該文在微博發表後，短短數日已有超過 20 萬人閱讀，Uber 隨後發表回應聲明指，Uber 中國一直遵守中國的法律法規，今後都不會改變。
Uber 還表示，撰文者作為公司前員工與公司簽訂的勞動合同中，明確規定了競業禁止，公司也在其離職後提出上述禁止，並履行了相關的補償義務。但撰文者無視法律義務，在競業限制期加入競爭對手工作，Uber 已就此事提出訴訟。
而面對 Uber 提出的訴訟，撰文者「果凍的勺子」形容為「老東家的追殺」，並表示自己沒有簽過競業協議，而且自己的職位也不涉及公司機密，不符合競業的法律要求。Uber 方面也沒有像其所聲稱般支付任何競業補償，或在員工離職後有提及。
他強調：「競業禁止條款簽訂的對象應該是高層管理人員或技術骨幹，我只是一個最普通的員工，競業禁止條款不適用於我。」
Source: 微博
