面對口袋超深的競爭對手怎麼辦？答案或許是比他更敢花！根據外媒報導，為了和 Uber 比拼，美國叫車服務 Lyft 為拓展市場不斷燒錢、每月虧損高達 5 千萬美元。對此，Lyft 總裁兼共同創辦人茲默爾（John Zimmer）在《Fortune》舉辦的 「Brainstorm Tech」論壇回應，比起「虧損」，他傾向用「投資」這個字眼。
投資拼上萬億美元交通服務市場
Uber 積極搶攻全球市場，不僅近期融資動作頻頻，更在中國、印度投入鉅額和當地競爭對手對抗，例如日前 Uber 宣布每年將在中國市場投入 10 億美元。根據新創資料庫 CrunchBase，Uber 融資加上貸款的金額迄今達 152 億美元，市值高達 680 億美元。
作為 Uber 美國主要競爭對手的 Lyft，為了和 Uber 競爭，也砸下許多經費拓展市場，例如廣發乘車優惠券、提供半價優惠等。對於外媒報導的「每月虧損 5 千萬美元」，茲默爾認為應該看作「投資」，並相信「交通即服務」的市場有上兆美元的發展潛力，因此用投資換取市佔率是必要的。他並指出，Lyft已經有足 夠的錢達到損益平衡，但未透露具體時間。
全球發展策略和 Uber 大相逕庭
分析 Lyft 和 Uber 的差異，茲默爾表示，Lyft 的優勢在於司機素質佳，以及回應時間快速，例如在 Lyft 推廣服務的主要城市，車輛平均抵達時間只需 3 分鐘。而未來，當計程車由機器人駕駛，平均抵達時間和價錢會變得難以突出，屆時 Lyft 的服務品質會讓該公司脫穎而出。
另一方面，對 Uber 每年在中國砸下至少 10 億美元對抗地主滴滴出行，茲默爾不認為中國市場值得 Uber 投入這麼多錢。和 Uber 不同，Lyft 選擇和各國本土服務結盟，如中國的滴滴出行、印度的 Ola、東南亞的 Grab Taxi。但這不表示 Lyft 放棄全球擴張，他表示 Lyft 未來「非常有可能」從美國拓展至其他國家。
（本文由 數位時代 授權轉載）
