Uber 的出現衝擊傳統的的士行業，香港政府亦因此推出優質的士以回應訴求。不過 Uber 實際上只在起步階段，因為摩根士丹利的報告顯示，今年四月傳統的士在紐約的載客次數為 1,110 萬次，但 Uber 僅得 470 萬次。
根據摩根士丹利的報告，今年四月傳統的士在紐約的載客次數為 1,110 萬次，Uber 470 萬次，Lyft 75 萬次，顯示傳統的士仍有主導地位。
然而，與去年同期比較，傳統的士的載客次數下跌了 9%，Uber 卻急增 121%。的士司機每星期的接單次數為 Uber 司機的兩倍，分別是 91 和 44。
與香港一樣，紐約政府對 Uber 有嚴格限制。市長白思豪於 2015 年曾以曼哈頓區交通擠塞嚴重為由，限制 Uber 的增長，並花 200 萬美元研究以證明城市塞車與 Uber 有關。然而結果最終顯示 Uber 與塞車無太大關連。
Source : Fortune