近期有關高鐵的新聞無日無之，先撇開支出不論，在愈來愈多先進國家改以飛機為主要交通方式時，中國仍主力推動鐵路系統，是全球少數極重視鐵路系統發展的國家。華為上周在香港主辦「華為亞太軌道峰會」，並展示其數碼鐵路和數碼城軌解決方案，進一步顯示中國及華資機構在鐵路相關技術上的重視。
在西部牛仔電影裡經常見到火車的影子，但在今天卻很少美國人會以火車為穿州過省的交通方式，更多的是採用國內的民航系統或高速公路。比較起來，中國在高速鐵路發展上就很積極，04 年建設至今路軌總長度達二萬公里，已佔全球高鐵的 50% 以上，超越其他國家的總和。
中國重視鐵路的價值觀不僅反映在路軌長度上，還包括以鐵路為中心發展的資訊科技。鐵路科技並非指高鐵時速刷新紀錄，還有確保列車高速行駛時仍能保持網路連線的 eLTE 技術、追蹤車位置的物聯網系統、防範恐襲的保安監視系統等，這些在剛舉行的「華為亞太軌道峰會」上都有展示。
華為企業 BG 交通系統部部長袁希林談論顛覆性技術對於軌道交通行業的影響：「以雲計算為核心的新技術正在改變軌道交通行業，因此華為積極推動 LTE、物聯網、雲計算、BYOD、敏捷網絡等開放技術的開發與應用，以幫助軌道運輸的 ICT 系統從支撐要素轉變為生產系統。」
鐵路系統可靠性達 99.999%
華為展出了 GSM-R（GSM-Railway）、Hybrid MSTP、區間多業務寬頻接入等方案，方案包含全面的網絡冗餘備份等多種技術和保護機制，令系統的可靠性達 99.999%，以保證鐵路業務安全可靠。在區域之間通訊上，有6種的接入方式，實現十幾種區域之間業務的綜合寬頻接入及回傳，確保區域之間作業安全和效率。
據華為企業 BG 交通行業解決方案部主管王凱透露，目前華為的鐵路方案已遠銷至歐洲、澳洲、非洲、南美等多個國家市場，華為鐵路營運通訊解決方案就已在德國聯邦鐵路（Deutsche Bahn）、俄羅斯索契高鐵（Russia’s Sochi High-speed Railway’s project）、南非 PRASA、土耳其國鐵 EKB 等眾多項目中得到廣泛應用。
助解決物流需求並提升站段生產力
除了 GSM-R，華為亦展出了解決現代物流需求的融合路局中心解決方案，還有提升站段維修生產力的敏捷站段解決方案。
華為融合路局中心解決方案協助營運商構築雲端高性能計算平台，可同時處理大量的業務查詢。中國鐵路總公司部署華為融合路局中心解決方案，利用華為FusionServer E9000成立雙活乘客票務中心，將票務資料詢問及訂票平台處理速度提升75倍，支撐新系統每日 1,000 萬的售票量。
華為敏捷站段解決方案精細化管理站段的生產活動，優化維修工作安排，提升站段維修生產力，可減少 20% 維修時間。在段內安裝多個流動終端，提升辦公效率及資源運用。方案利用無線定位、流動作業、敏捷網絡、統一平台等方案，為站段提供一個資訊化平台，精細化生產管理，充分發揮列車車輛庫的生產力。
數碼列車解決方案助精細化營運
在流動互聯網時代，乘客對列車上流動寬頻的需求日益增加。為了給乘客帶來更豐富的旅途體驗，華為數碼列車解決方案提供車地寬頻可靠回傳、Wi-Fi 高密覆蓋、車上開放平台等方案，將協助鐵路營運商為乘客帶來豐富的旅途體驗，同時幫助鐵路營運商精細化營運。
隨著城市化的進程令城市擁擠的問題日益嚴重，城市經營者已經意識到城市軌道是快速、安全及環保的最佳城市交通工具。同時無線通訊已成為現代城軌運輸和服務的基礎。 華為數碼城軌 LTE-M 解決方案有助營運商建立支持 LTE 的城軌交通系統，支撐乘客服務資訊即時傳遞、迅速應急反應，以及更穩定安全營運。