2026 年 2 月 28 日美國與以色列聯合空襲伊朗，國際油價短短數日從每桶 70 美元（約港幣 HK$546）暴漲突破 110 美元（約港幣 HK$858）。歐盟環境部長在布魯塞爾討論電動車政策同時，歐洲智庫 Transport & Environment（T&E）發表分析指出這場衝突令汽油車主額外經濟負擔約為電動車主五倍。
核心事實：每 100 公里多花 3.8 歐元沉重代價
若油價維持在每桶 100 美元（約港幣 HK$780）左右，歐洲汽油車每行駛 100 公里燃料費將飆升至 14.2 歐元（約港幣 HK$120），當中 3.8 歐元（約港幣 HK$32）純因戰爭而增加。電動車充電費則約 6.5 歐元（約港幣 HK$55），僅增加 0.7 歐元（約港幣 HK$6）。對企業車隊而言差距更驚人，每輛汽油公司車每月多付 89 歐元（約港幣 HK$755），電動公司車僅多付 16 歐元（約港幣 HK$136）。
歐盟去年為汽車進口石油花費 670 億歐元（約港幣 5,681.6 億元），目前道路上 800 萬輛電動車已幫歐盟省下 4,600 萬桶石油，價值達 29 億歐元（約港幣 245.9 億元）。
多地專家多角度分析：能源自主性成關鍵勝局
Wood Mackenzie 能源轉型研究主管 David Brown 直言：「荷姆茲海峽若被封鎖，將成為電動車發展轉捩點」，高達 50% 油價漲幅將強力激勵消費者轉用電動車。加拿大 Electric Mobility Canada 執行長 Daniel Breton 強調：「油價波動不是偶然而是常態，電價則相對可預測及合理」，這場震盪令消費者重新計算擁有成本。亞太開發銀行（ADB）首席經濟師 Albert Brown 指出：「油價上漲是加速轉向電動車最強大因素，經濟誘因已非常清楚」。
電動車能避過衝擊關鍵在於能源來源多元化，電力可來自風力、太陽能、水力、天然氣甚至燃煤，單一資源漲價影響會被稀釋。汽油車則完全依賴石油，供應鏈任何環節出問題都會直接反映在油價上。各國住宅電價通常受政府監管，波動性遠低於汽油。美國監管機構按年設定電價，家庭與企業不會感受到天然氣成本逐月波動。
背景脈絡：荷姆茲海峽是全球石油咽喉
荷姆茲海峽位於伊朗與阿曼之間，最窄處僅 39 公里，全球五分之一兼超過 2,000 萬桶石油每天從此處通過。Goldman Sachs 報告顯示沙特阿拉伯、伊拉克與阿聯酋去年經此處每天出口 1,310 萬桶石油。國際能源署估計僅約 420 萬桶可改用其他管線，其餘全部面臨斷供風險。這次衝突已打斷約 20% 經荷姆茲海峽全球石油供應，Brent 原油從約 60 歐元（約港幣 HK$509）急速攀升至 100 歐元（約港幣 HK$848）以上。
歷史對比顯示 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭時油價曾觸及 100 美元（約港幣 HK$780），當時歐洲駕駛者燃料成本年均增加約 220 歐元（約港幣 HK$1,866）。此次漲幅更加猛烈，歐盟於 3 月 6 日至 16 日期間汽油平均價格上漲 15%（從每公升 1.604 歐元升至 1.838 歐元），柴油更暴漲 26.2%。美國汽油均價一個月內從每加侖 2.94 美元（約港幣 HK$23）漲至 3.57 美元（約港幣 HK$28），加州更突破 5 美元（約港幣 HK$39）。
未來趨勢：地緣政治危機將加速電動車普及
Morgan Stanley 警告若衝突持續數週，高油價將加劇通脹並壓縮家庭消費，甚至影響聯儲局利率決策。美國汽車購物網站 Edmunds 數據顯示，戰爭首週混合動力、插電式混合動力及純電動車搜尋比例從 20.7% 上升至 22.4%。德國網上車商 MeinAuto EV 相關流量增加 40%，消費者明顯更加關注運作成本。對企業而言這場危機意味車隊電動化已非可選方案，而是風險管理必要措施。對各國政府抉擇亦非常明確，究竟是繼續弱化碳排放目標令兩億歐洲車主暴露於油價波動風險，還是加強電動車推廣令更多人脫離石油束縛。