《華爾街日報》指出，航空業傳統倚重的商務出行在疫後正面臨改變，例如過往不惜付上高價的企業「豪客」、在最後一刻才訂票並於工作日乘搭商務座位的高消費客群，以及於 24 小時內來回的旅程也顯著減少。
誠然商務公幹會增加成本，但會面依舊是最有力的溝通途徑，有助促成合作商機。最近有調查顯示，近六成出行買手預計他們公司今年的商務旅行依然會比去年多，主要是與客戶會面。
有些公司為節省開支，寧願使用最便宜的航班，因而安排較遠的機場出行，致令公幹須長途跋涉，造成不便。地理資訊系統（GIS）技術在此能發揮強大作用，負責預訂航班的行政人員可擴大地圖儀表板上的搜索，還能透過智能的互動地圖突顯客戶或合作夥伴的位置，以便可在一個目的地舉行多個會議，從而削減出差預算。
與此同時，日益加劇的全球暖化促使企業更重視減碳節能，為了讓物流車隊可走更快、避開擠塞的路線，以降低碳排放及耗用的燃料和人力，企業也會運用GIS。
例如直飛航班可較少機會被取消，既減少旅程延誤，又能節約加減碳。航空公司便利用地理資訊軟件，更有效回應商務旅客的需要，透過熱圖（Heat Map）在地圖上以不同顏色，顯示最受企業高管歡迎的出行路線，以助發掘可添加直飛航班的航線。
其實，無論為節省開支，或是減碳節能，善用科技協助旅行規劃，也能達致成本效益，業界必須要通力合作，尋找更多智慧旅遊的方案。
撰文：香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授鄧淑明博士