美國太空總署（NASA）就充分運用這些先進科技。它的蘭利研究中心佔地764英畝（約相當於 17個香港科學園大小），在200多座建築物內設有一系列飛機和航空儀器測試設施。一方面，蘭利的 GIS 團隊創建了整個研究中心的數碼分身，以便日常營運和維修。另一方面，在縮減每人的辦公室面積以節流和減排之餘，又能提升用戶的滿意度。管理人員透過GIS規劃，考慮因素包括所需空間的大小、與各種實驗室和研究設施的距離和協同作用、電力和供水設施、建築安全，以及相關部門之間是否就近，為員工提供更好的分配空間。
愛爾蘭最繁忙的都柏林機場也善用 GIS即時共享資訊，不斷更新飛機和客流數據來做更好更快的決策，保持機場運行良好。這些暢順運作背後，除了GIS外，更需完善的三維（3D）數碼地圖。因此我喜見地政總署自 2021 年開始製作全港可視化三維地圖，數據集涵蓋九龍中約 9 500 幢建築物及約 210 個基礎設施的模型，包括行車天橋、行人天橋、隧道等，並正以先導計劃形式分階段開發全港1250幢建築物及建築物內可通達部分的3D 室內地圖，預定2024年第二季完成。
不過，大眾現時要享用3D室內地圖資訊，還需徵得相關建築物的業主或物業管理公司的同意。為促進本港的智慧城市有長遠發展，各方應抱持更開放態度，好讓初創可以開發更多便民的3D室內及路線應用程式。
撰文：香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授鄧淑明博士