早前喵坊搬遷爭議雖然告一段落，但卻喚起大眾對本地環保產業的關注，就連 10 月 22 日剛舉行的兩大（中大、港大）辯論賽，也以「香港環保產業發展前景堪憂」為辯題，結果正方港大隊勝出，連評判也笑說反方好難打，呢條辯題根本「（反方）無嘢好拗」，究竟香港做環保是否死路一條？今次訪問兩間本地環保科技公司，詢問他們的看法，結果陷入另一場辯論賽：一間表示香港環保有得搞，另一間就話香港做環保難搵食，那就不如按照辯論賽傳統，先由正方發言。
Made in HK 電動車充電站
做環保科技做到能夠上市，很難想像他不是正方。說的是基石科技控股有限公司（8391.hk），2016 年由劉偉恩（Lawson）創辦，2018 年上市，目前工程師團隊超過 40 人，Lawson 也坦承要在本地搵另一間相若規模的環保科投公司，應該不太可能。
「我從事建築業，有一位朋友在生產力促進局工作，從事汽車電池的研究，我自小就喜愛駕車，對他的發明固然很有興趣，朋友笑說是否有興趣投資一筆小金額，將他的研究商品化；當時我有留意新聞，知道很多國家簽署了巴黎條約，定下了減碳目標，歐洲國家甚至有時間表，何時開始禁售燃油車，雖然香港那時候還普遍認為電動車只不過是時尚潮流，沒人會想到有朝一日會變得實用，但香港人不是揸歐洲車就是揸日本車，既然歐洲有這個方向，香港未來也必定跟隨，因此膽粗粗向公司辭職，走了出來創業。」
起初 Lawson 用自己錢創業，不過如他所料，電動車在香港的發展一日千里，他利用朋友的技術，開發出百分百香港團隊製作的電動車充電站，由於價錢具競爭力，很快進佔了不少屋苑停車場，「起初也有考慮過私人停車場，但不少舊式停車場電力不足，從電掣房攞電，未必能供應全個停車場所有車位安裝充電站的所需電力；而且私人停車場的業權分散，平均來說只有 3% 至 5% 的車主擁有電動車，要全部車位業主均答應安裝充電位，基本上是不可能，因此唯有向屋苑停車場埋手。」
結果這盤生意為他帶來了第一桶金，同時也讓他認識了很多環保界的朋友。「既然手頭上有資金，就想為環保多做一點事情。有人提議新界有很多荒廢農地，這些空地橫豎也在曬太陽，倒不如安裝太陽能板發電。」可惜這個項目卻沒有想像般順利，首先農地要改變土地用途，已經涉及不同政府部門，也需要很多文件工作；解決了申請程序，還要跟中電商討拉電纜的細節，部分農地附近沒有電塔，可能需要先搭建電塔才能拉纜，成本即時直線上升，就算沒有電塔的問題，拉電纜經過的所有土地，也要向土地擁有人取得許可，才能開展工程，這又是另一場很花時間的角力，努力了一年後，Lawson 決定放棄。
「透過科技解決源頭分類的問題」
這也反映了香港搞環保的一個問題，「如果政府及環保署沒有相關的政策支援，單靠企業或市民的努力，其實很難行下去。幸好近一、兩年多了政策推動環保，才令我們這些從事環保科技的企業，有更好的發展空間。」Lawson 所說的發展空間，是他花費百多萬，用了三至四年研發的膠樽回收機，現時市民只要將膠樽，放入他們在港九新界超過 150 部回收機，就可以賺取積分，甚至兌換成現金增值在八達通內，「我們希望透過科技解決源頭分類的問題，雖然香港多年來也有三色回收桶，但市民很難分辨清楚，什麼類型的塑膠產品可以回收，也未必會將膠樽清洗乾淨才回收，最差的情況甚至會將各種垃圾拋入回收箱，回收工人見到當中混雜了垃圾，很大機會放棄回收，而直接將之運到堆填區，完全失去了本意。」
於是他決定用 IoT 技術，將回收箱變得智能化，卻沒想到這比開發充電站更為困難，「最初有想過從外國引入逆向回收機，這方面挪威做得比較出色，但卻發現要將它本地化並不容易，尤其是外國的膠樽類型跟香港完全不同，而且他們也沒有積分系統，研究一輪之後，結論也是由零開始研發最可行。」研究下去才發現，香港的膠樽種類千奇百趣，除了本地飲品生產商的出品外，還有很多從日本、韓國、泰國等不同國家進口的飲品，大小及形狀各異，加上回收膠樽的過程涉及回贈優惠，總有人想透過取巧的行為賺取積分，於是除了掃描飲品上的條形碼，還要加入光學組件自動辨識膠樽外形，當中涉及的 IoT 裝置遠比充電站多。
「雖然困難重重，但最後可以成功幫忙減廢，也是相當值得。明年環保署有機會立法禁用即棄餐具，特首剛公佈的施政報告中，也提及廚餘分類的問題，剛好我們的智能回收箱也加入了回收廚餘的功能，相信未來會有很好的發展。除了政策配合外，不少企業近年也重視社會責任，上市公司因應港交所的規定，需要對 ESG 有更詳細的披露，甚至定下具體減廢及減碳的目標，在這個趨勢之下，香港的環保產業有發展前景。」
不過 Lawson 覺得政府也並非沒有改善空間，「參考外國的例子，很多國家也推行生產者責任制，如果香港政府也實行這一套，由膠樽生產者負責整個回收重用的過程，相信會更有效率。」
做環保要睇天時地利人和
聽完正方的發言，就輪到反方的碳世界首席執行官何志偉（Andy）。他跟 Lawson 一樣從事智能膠樽回收機的業務，而且早在 2000 年已投入開發，理論上搶先頭啖湯，應該更有市場，但他卻說並非這回事。「我很早已踏足環保產業，擔任環保顧問與政府一起研發氫能發電等環保項目。後來有機會去到加拿大，見到他們的超市門外有回收機，原理有點似我們小時候『按樽』，即是購買塑膠產品時，消費者已經支付了回收費用，然後用完後交到回收機，就會退回一張贈券，讓你在超級市場購物時使用，我當時以為這一套在香港也適用，於是貿然引入。」
可惜 Andy 當時沒有考慮到的，是欠缺天時地利人和，「加拿大可以行這套，首先是有政策配合，其次是當地人有此生活習慣。我想將此引入亞洲，是滿以為像香港人口密集，有點像『非洲人冇鞋穿』的故事，相信人多就會有市場，結果事與願違。」一直要等到 2018 年才有轉機，「內地收緊政策拒收塑膠廢物，香港差不多每人每日耗用一個膠樽，即是每天有 700 萬個膠樽需要處理，當中九成被運到堆填區，不設法回收的話，堆填區很快爆滿。」
三色回收桶發揮不到應有效用
不過這個轉機，贏得的只是支持，距離獲取盈利仍有一段距離，「三色回收桶沒有獲得廣泛支持，全因解決不了兩個痛點：一是難以令市民知道什麼類型的膠樽可以回收，二是能夠回收的與不能回收的混在一起，難以分類的情況下，最終也是運去堆填區。為回收箱加入 IoT 可以解決以上問題，並且簡單易用兼有趣有獎，當然會較易獲得支持，但要每部機也找到贊助商，才能締造盈利，難度十分之高；這大概是個雞與雞蛋的問題，你要先有回收機，才能去找商戶合作，但有了回收機是否就能促成合作，一切也要看時機。因此我一直以此為興趣來營運，根本談不上是生意！」
明年政府將推行固體垃圾徵費，對於 Andy 的回收機是否一個契機，他認為很難說得準，「我覺得最大問題是政府對創新科技的支持度，即使到今時今日，口裏說支持創新科技，但每次採購方案仍是採用傳統招標方式，得益的仍然是大公司，初創根本難以在價低者得的招標過程中勝出，制度不變從何鼓勵創新。又例如康文署轄下場地只懂得採購飲品販賣機，然後反智地禁售一公升以下的樽裝水，其實簡單地每部販賣機旁增設一部回收機，已可解決問題，是看政府是否有決心支持我們這些初創，才令我們得以走下去。」
當然能夠堅持了這麼久，Andy 對前景也不是百分百悲觀，「正如沒有人想像過，疫苗會突然間如此搶手，沒有疫情這個契機，很難想像資訊科技及物流行業會急速飆升，有時勢頭一到，你想不隨浪湧上也很難。做環保科技最重要是適應市場，而且要專注於你專長的項目，很多人說你回收膠樽後兌換 Carbon Coins，可以此發展成 NFT 或 ICO，但那不是我的強項。我就像是個養豬的人，養好豬後要做什麼樣的菜式，交給廚師來決定，我相信這是個過程，當然如果政府肯摒棄舊思維，提供有利環境讓初創萌芽成長，讓我們能專心做好擅長的事情，香港的環保產業就大有可為。」
撰文：張靜康
編輯：尹思哲