Uber 進入香港市場 6 年半，由最初的投資推廣署推介「成功個案」頓變打擊對象，加上汽車共乘合法化毫無寸進，令本地業務發展困難重重。不過自從 3 月推出 Flash 服務，Uber 本地的士司機夥伴數目按月增長 40%，始在疫情下迎來一線署光。
Uber 早前宣布將於 12 個月內把其亞太地區總部遷出新加坡，今日則正式宣布積極考慮將亞太地區營運據點設置在香港，惟強調前題是港府願意展開對話，落實明確法規，以便展開在港的長遠投資計劃。
明確法規將左右最終決定
「我們希望在這個城市落地生根，以香港為亞太地區的核心據點。但明確的法規將是左右決定的關鍵。香港需要研究立法規管汽車共乘服務，讓我們更有信心在這個城市投資，帶來更多就業機會。我們已準備好將公司亞太地區總部遷至香港，並在香港建立科研和工程的中心，意味著我們將可為港人創造更多就業機會、匯聚本地人才，長遠加強本地科研技生態系統，同時協助香港走出疫情的陰霾，藉科技創新帶動經濟增長。」Uber 香港區總經理鍾志霆又強調，發展計劃涉及未來數十年的投資策略，像墨爾本的 UberBOAT、UberCHOPPER，公司都很期待能在香港推出服務，但再三重申必須明確立法規管共乘服務才可行。
鍾志霆回憶 90 年代見證香港推出八達通，是全球首個城市全面推行電子支付，因此他相信香港已準備好帶領全球邁向新一代科創，而科技創新亦正正是 Uber 的支柱。
至於若無法與港府達成共識 Uber 會否撤香港市場的回未來投資，鍾志霆就坦言，「在商言商，明確的法規和投資是兩位一體，絕對是 Uber 在港投資計劃的關鍵。若將亞太地區總部遷往香港，我們會同時在港建立科研中心，由香港帶領澳洲、印度、日本、韓國和新西蘭的技術和業務發展。」
Uber 公共政策主管 Richard Willder 透露，過去數月曾與港府有令人鼓舞的私人對話，但就拒絕透露對話內容，僅表明期望能盡快展開有建設性的對話，就共乘服務立法規管。