騎單車的好處多，除了有益身心，還對地球有莫大的裨益，有研究顯示，每行 10 公里，私家車排放 1.87 公升二氧化碳、巴士和地鐵分別為 0.19 及 0.13 公升二氧化碳，騎單車則是零排放，所以世界不少國家都鼓勵市民使用單車出行。
丹麥首府哥本哈根是著名的單車城市，為方便市民騎單車，當地主要幹線上的紅綠燈都以單車的速度來調節，法例也規定汽車要在路面禮讓單車。至今，當地已有近 400 公里的單車徑，有一半市民日常以單車代步。
英國於 1999 年推出單車上班計劃，鼓勵僱主為員工提供 12 個月免息貸款買單車。員工在稅務優惠下，買單車成本可減少逾三成，僱主也可以慳掉 13%的保險供款，據 2014 年的調查顯示，當地單車出行的人數已超過 75 萬。
新加坡也提出多項單車友善政策，如建議連接單車徑、推出地下單車儲存庫等，更積極推廣 WCR（walk cycle ride），即是以步行、騎單車和公共交通（包括共享汽車）的混合模式，以圖減少道路來增加社區設施用地。
近年香港政府積極推動單車政策，並計劃把單車徑網絡引入市區，除已落實在東區走廊部分路段興建約兩公里長兼容單車徑的行人板道，還有在前啟德機場新發展區規劃 13 公里長的單車徑等，相信這些措施可吸引更多市民以單車代步，有益身心之餘，更能為保護環境出一分力。
作者：鄧淑明博士
香港大學建築學院及工程學院計算機科學系客席教授