雖然 Uber 在日本大都市碰壁，現在只在京都的丹後町能夠合法行駛，但是在日本法規保護傘下的傳統的士業者也沒因此怠惰，除了積極調整價格之外，也在新技術上急起直追，現在東京的士業者開始測試應用程式，讓消費者也能夠在叫車之前先計算車資。
日經亞洲評論（Nikkei Asian Review）報導，在東京搭乘的士可下載手機應用程式，選擇搭乘與下車地點，系統會依據時間與距離計算車資，且車資經消費者同意之後就定案，不會因為交通堵塞或變更行駛路線而改變車資。
東京計程車協會主席以及業者 Nihon Kotsu 誓言要改變整個產業。日本交通部長表示，先前只有特定目的地的服務如機場接送有固定車資，而這次是日本首次嘗試都會區計程預設票價。日本的士業者研擬 2 個月試用的反饋意見後，2018 年將正式啟動服務。
東京共有 44 家業者共 4,648 台車加入服務，佔東京總計程車量的九分之一，在測試期間僅提供車資 3 千日圓以上的距離使用。東京的士積極的做為主要是為了迎接 2020 年東京奧運，先前業者降低起價，從 730 日圓調降到 410 日圓，服務短程旅客，特別是遊客。同時調漲長程車資。
另外一個原因就是競爭，雖然日本政府規定私人駕駛不可以提供有償的載客服務，Uber 目前只能送食物，以及在偏遠地區按需載客，現在日本市場仍然為傳統業者主導，但是眼看 Uber 與中國的滴滴出行在全球擴張，東京的士業者必須在新服務勢不可擋之前趕緊提高競爭力。
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