Google 無人自動駕駛車上路測試以來，一直維持的「零肇事紀錄」恐將破功。日前 Google 自駕車在美國加州山景城（Mountain View）進行路測時，因試圖避開障礙物而變換行車線，結果不慎撞上後方來車。Google 對此表示，確實應承擔「部分」肇事責任。
Google 自駕車測試六年來，發生過十多起輕微擦撞意外，但肇事責任皆與該車無關。今年 2 月 14 日，Google 自駕車在山景城以自動駕駛模式行駛途中，為了繞過前方路面上的沙包試圖變換行車線，當時自駕系統已偵測到後方行駛而來的巴士，只不過當時誤判了情勢，隨行駕駛人員以為後方巴士會減速或停下讓 Google 自駕車先行，因此未接手駕駛，結果判斷錯誤，撞上後方駛來的巴士。
Google 自駕車左前方擋泥板、左前輪及駕駛座感測器因而受損。所幸案發當時兩方車速都不快，Google 自駕車時速僅 3 公里，巴士時速為 24 公里，沒有人員傷亡。加州車輛管理局（Department of Motor Vehicles，DMV）報告中，未提及責任歸屬哪一方，僅指出該肇事的 Google 自駕車為 Lexus（RX450h SUV）改裝車並詳述事發經過。若最終判定肇事責任屬於 Google 自駕車，則將打破該車零肇事紀錄，為該車首度因自身失誤而釀成的意外事件。
Google 事後已進行檢討、修改自駕車軟體程式，並表示今後 Google 自駕車會更清楚了解，巴士這類大型車輛比一般汽車相對不易讓線；Google 也希望以後在面對類似狀況時，能處理得更加妥善。
加州法規要求無人自駕車應配備方向盤、剎車及油門踏板等傳統駕駛裝置，並須由核可駕駛人員隨行上路，但曾遭 Google 表示不滿，也強調過去所發生的擦撞意外，肇事責任都與 Google 自駕車無關。然而，這次事件顯示 Google 自駕車還有許多改善空間，也有部分專家認為無人自駕技術還未成熟，要完全取代人類駕駛還有不少問題待克服。
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